miércoles, mayo 27, 2009

Manises obligará a los aviones a virar más lejos para impedir el sobrevuelo de urbanizaciones



El aeropuerto solamente ha puesto en marcha 2 de las10 restricciones operativas que ya tienen Madrid y Barcelona

M. J. CARCHANO VALENCIA
Por imperativo legal, los valencianos deben estar tranquilos en sus casas y no escuchar ruidos molestos. El vecino que cuelga un cuadro el domingo por la mañana debe ser el único incordio. Y tienen que ser las Administraciones quienes logren el bienestar de los ciudadanos. Sin embargo, el Ejecutivo tiene verdaderos problemas con el aeropuerto de Manises por la cercanía de las pistas a los núcleos habitados.

Un debate hace varios años sobre la conveniencia o no de trasladar el aeropuerto a una zona menos poblada quedó zanjado cuando se proyectó la ampliación de las actuales instalaciones. Por este motivo, el sobrevuelo sobre núcleos habitados continuará indefectiblemente, por Xirivella o Quart de Poblet. En los aeropuertos de Girona, Fuerteventura, Gran Canaria y Tenerife Sur está prohibido ese sobrevuelo.

Entre las restricciones operativas que pueden entrar en vigor en el aeropuerto de Valencia ya hay dos en marcha: la limitación de pruebas de motores y la restricción de uso de potencia reversa, un mecanismo que utilizan los pilotos para disminuir la velocidad en el aterrizaje y que dobla los niveles acústicos habituales.

En total, Aena está trabajando en 10 tipos de restricciones para disminuir los niveles de ruido, que ya tienen Madrid y Barcelona: se trata de la prohibición a determinadas horas de realizar pruebas de motor, el seguimiento con radares, los vuelos de entrenamiento, evitar el sobrevuelo de poblaciones, la restricción de la potencia reversa, limitar el uso de APU (una unidad auxiliar de potencia de los aviones), la restricción de determinadas pistas de despegue, el uso de pistas preferentes, utilizar un determinado procedimiento de despegue y, por último, respetar un ángulo de aproximación.

En otros aeropuertos, además, están restringidos algunos aparatos que no vuelan a Manises, como el famoso Yak-42, por cuestiones acústicas. Sí está permitido en toda España el Mc Donell Douglas, un avión que utiliza Spanair y que tiene mayor potencia y unos niveles acústicos más altos. En países como Suiza está prohibido.

Además del seguimiento con radares y la medición de los niveles acústicos (ya se ha puesto en marcha en Barcelona, Barajas y Palma de Mallorca y estará operativo en Valencia a finales de año) el aeropuerto de Manises tendrá un procedimiento de despegue. Es decir, los aviones deberán seguir unas instrucciones muy precisas para no sobrevolar núcleos urbanos.

El objetivo de esta medida es que las urbanizaciones de San Antonio de Benagéber, L'Eliana, Ribarroja y Paterna no sufran el continuo paso de aviones.
La medida obligará a las aeronaves a continuar durante más tiempo siguiendo en línea recta el ángulo de la pista de despegue para que el giro de los aviones se produzca más lejos y a mayor altura, lo que evitará el sobrevuelo de zonas habitadas y que molesten a los vecinos.

Aena todavía está estudiando esta medida, que ya se planteó en las reuniones del Grupo de Trabajo Técnico del Ruido, que desde el pasado año reúne a representantes del aeropuerto con los Ayuntamientos afectados. De momento, ya está claro que las mediciones del ruido y el seguimiento de los aviones con radares se pondrá en marcha, así como el procedimiento de despegue.

También se está estudiando la posibilidad de que haya un ángulo de aproximación de aterrizaje, para que los vecinos de las poblaciones que sobrevuelan los aviones (Xirivella, Mislata, Quart) no sufran tanto el ruido de los aparatos. Estas medidas ya se aplican en muchos aeropuertos, que iniciaron con anterioridad el mapa del ruido de la infraestructura, obligatorio por ley. Sin embargo, este mapa, que supone una radiografía de los efectos que causa el aeropuerto y los aviones en la población, se ha actualizado porque se habían utilizado datos de 2005.

Según el mapa del ruido del aeropuerto de Manises, cerca de 10.000 vecinos que viven en más de 3.000 viviendas de estos cinco municipios tienen que soportar ruidos por el paso de aviones que superan los 60 decibelios de día y los 50 de noche. En total, 14 colegios están expuestos a niveles de más de 55 decibelios.

lasprovincias.es

miércoles, mayo 20, 2009

Red Eléctrica talará decenas de pinos a diez metros de chalés de L'Eliana



Los vecinos se oponen a la eliminación de árboles con la excusa de los incendios y piden podas selectivas

20.05.09 - M. J. CARCHANO L'ELIANA


CERCANÍA. Un chalé de Entrepins, junto a una de las torres situadas en la Vallesa. /J. PEIRÓ

Un chisporroteo continuo rompe la calma en el bosque de la Vallesa, en la zona donde decenas de centenarios pinos abrazan los chalés de la urbanización Entrepins, en L'Eliana. Es el ruido de la línea de alta tensión, que cruza zona de arbolado en el límite en que comienza la parte habitada.

Red Eléctrica de España quiere comenzar a talar por ahí, eliminando los pinos situados a lo largo de la línea que atraviesa una de las zonas más frondosas del bosque. Según manifestaron representantes de la compañía eléctrica a los vecinos, existe un «peligro real» de que si la línea causara un incendio forestal, ardieran las viviendas, situadas en un entorno privilegiado, a escasos 10 metros del bosque, del que parece que forma parte.

La Conselleria de Medio Ambiente ha autorizado la tala de pinos a lo largo de esta línea, que une la subestación de L'Eliana con Quart de Poblet, pero la compañía, consciente de la oposición vecinal y del Ayuntamiento de Paterna, quiere llegar a un consenso, porque sabe que su acción puede ser paralizada por la Policía Local, vigilante desde hace días de los movimientos en el bosque.

El alcalde de L'Eliana, el socialista José María Ángel, como lo hace Lorenzo Agustí, el primer edil de Paterna, se niega de entrada a las talas. No han bajado la guardia por si acaso las compañías actúan como ya hicieron en 2007, sin pedir ningún permiso municipal.

Ángel se mostró más partidario de una poda selectiva de aquellas ramas que puedan entrar en contacto con las líneas para evitar cualquier incendio. «No queremos talas», aseguró el primer edil, que sin embargo recordó que hace años se limpió esa parte del bosque, podando ramas y eliminando arbustos, a petición de los vecinos, por ese peligro a un incendio. En el Ayuntamiento de L'Eliana creen que es suficiente con esa poda.

En Paterna, por su parte, creen que se puede llegar a un entendimiento. Lo mismo piensan en la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Túria, que esperan que Red Eléctrica de España pueda ser lo más respetuoso posible con el bosque y no se tale si no es estrictamente necesario. Es más, el Ayuntamiento de Paterna no permitiría las talas masivas porque ya redactó una ordenanza que las impedía.
En L'Eliana, los vecinos de Entrepins no quieren que les talen los árboles. José, residente en la zona, reclama que con una buena limpieza del bosque es suficiente. «Está lleno de maleza seca, y eso sí que es peligroso para nuestras viviendas», aseguró ayer.

Basura
Además de hierba seca, muy inflamable, también hay basura bajo la línea eléctrica, que podría ser muy peligroso en caso de que una chispa saltara. «No queremos que nos talen pinos, tenemos un bosque muy amenazado», dice otra vecina de Entrepins.
Tanto los ecologistas como los vecinos están a la espera de la propuesta que presente Red Eléctrica de España mañana, en una reunión para consensuar posturas. Se espera que la actuación que proponga la compañía sea menos agresiva que la autorizada por la Conselleria de Medio Ambiente. «Si son talas masivas nos vamos a oponer», dijeron fuentes vecinales. Paterna reclama además que las compañías reforesten con árboles menos inflamables.

lasprovincias.es

sábado, mayo 16, 2009

Un notario certificará que los aviones sobrevuelan la Vallesa



Los vecinos de cinco urbanizaciones preparan un nuevorecurso contra AENA


M. R. VALENCIA
Los vecinos del entorno de la Vallesa vuelven a la carga contra AENA. Los residentes de cinco urbanizaciones (La Canyada de Paterna, Colinas de San Antonio, Montesol de L'Eliana, y Entrenaranjos y Els Pous, de Ribarroja), han constituido la plataforma No Aviones Fuera de Ruta. Una de las primeras actuaciones será la de contratar a un notario para que certifique que unas 35 aeronaves sobrevuelan a baja altura sus chalés cada día.

«Estamos buscando el respaldo de los Ayuntamientos, ya que si la Policía Local o el secretario municipal elaborase un informe, tendría la misma validez que su lo certifica el notario», indican desde la nueva plataforma.

Es la respuesta al fallo de la Fiscalía, que desestimó el recurso penal que presentaron las asociaciones de vecinos, con el respaldo de los Ayuntamientos de L'Eliana y San Antonio. «AENA dijo que los aviones no se salen de las rutas, y nosotros no pudimos demostrarlo documentalmente. Nuestros abogados estudian otra vía judicial, pero necesitamos ese informe».

Si lograsen el respaldo de un Ayuntamiento, lógicamente los vecinos se ahorrarían un buen pellizco de euros, el que costaría llevar al notario a las urbanizaciones para realizar el estudio.

Además de esta, la nueva plataforma ya ha llevado a cabo otras iniciativas. En primer lugar, han solicitado una reunión con el delegado del Gobierno y el de AENA en Manises. «Nos dijeron que no podían recibir a todas las asociaciones, ahora estamos todos aglutinados en una». Del mismo modo, la agrupación presentará una queja ante el Síndic de Greuges y contempla una marcha al aeropuerto.


jueves, mayo 14, 2009

Constitución de la Plataforma “Aviones fuera de ruta, NO”




Hoy se ha formalizado la constitución de la Plataforma “Aviones fuera de ruta, NO” con las siguientes entidades:
° AVV Montesol de L’Eliana
° AVV Colinas de San Antonio de Benagéber
° Junta de Barrio de la Canyada de Paterna
° Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia
° AVV de Entrenaranjos de Riba-roja de Turia
° AVV de Els Pous de Riba-roja de Turia

Han creado el siguiente Blog como órgano de difusión http://noavionesfueraderuta.blogspot.com/


En la reunión constitutiva se ha leído la notificación de La Fiscalía de Medio Ambiente donde informa de la resolución del archivo de la denuncia presentada contra AENA, en los siguientes términos:

La Fiscalía entiende que los ruidos y molestias existen, que los sobrevuelos sobre nuestros municipios existen. Pero informa que los hechos no reúnen los requisitos formales que establece la jurisprudencia del Tribunal Supremo para ser constitutivos de delito. Y archiva la denuncia.

No obstante recomienda la utilización de la vía jurisdiccional, otra diferente a la penal, puesto que ha quedado claro que los sobrevuelos son intensos y molestos, a pesar de los informes de AENA en que desmentía su existencia

Por último los representantes de la Plataforma, e independientemente de las iniciativas particulares de cada asociación, han acordado la primeras acciones a realizar:
° Dirigirse por escrito al director de AENA del Aeropuerto de Valencia solicitando una reunión.
° Dirigirse por escrito al Delegado del Gobierno solicitando una reunión.
° Dirigirse al Sindic de Greuges para presentar oficialmente una queja contra AENA por permitir que los aviones se salen de sus rutas.
° Estudiar otras posibles vías de Derecho centrando el asunto en “Los aviones Fuera de Ruta” y no en “El Ruido”.
° Estudiar la extensión, movilización y comunicación de la actividad de la Plataforma.


lunes, mayo 11, 2009

Concurso fotográfico AMPA IES L'Eliana

Resultado del Concurso fotográfico organizado por el AMPA IES L'Eliana sobre la Accesibilidad


PRIMER PREMIO

AUTOR: Joaquín Abril Alonso (4º E)

TÍTULO: EL CACTUS ACECHANTE

Descripción: Este paso de peatones elevado está colocado justo delante de un cactus, la gente que va a cruzar, o bien entra en el cactus, o tiene que salir de él. Además, aunque en la foto no se aprecie, la acera a los lados de la planta esta sin asfaltar.
Foto hecha en la zona de Entrenaranjos con una cámara digital.



SEGUNDO PREMIO

AUTORA: Paula Lillo Martínez (2º B)

TÍTOL: BICIS, PEATONS I... COTXES?

Descripció: Tothom vol tindre un carril per on poder caminar tranquilament, o anar en bicicleta sense por a atropellar a ningú. Però, de que serveix tot açò si cadascú va per on vol? I ara inclos els cotxes van per la vorera !
Foto realitzada a L’Eliana amb una camara digital.


TERCER PREMIO
AUTORA: Marina Conejero Gijón (4º F)

TÍTULO: INALCANZABLE PARA ALGUNOS

Descripción: Representa que hay gente que solo se pueden mover por muy pocos medios, como la gente minusválida que no puede utilizar algunos transportes.
Está hecha en un paso de bicicletas cerca de la plaza de Europa con una cámara digital.

Los afectados por el sobrevuelo de aviones optan por la vía civil


El fiscal archiva la demanda penal pero admite las molestias

M. J. CARCHANO VALENCIA

Juli vive en una urbanización de San Antonio de Benágeber. "¿Quieres oír los aviones?" El ruido es impresionante, hasta por teléfono. Lo tiene grabado y ni a él ni a ninguno de sus vecinos les pueden decir que las aeronaves no sobrevuelan la zona. "Solamente ocurre desde el mes de agosto", dicen.
La batalla acaba de iniciarse. Los Ayuntamientos de L'Eliana y San Antonio de Benagéber no se rinden, y tienen claro que el archivo de la demanda contra el ruido de los aviones planteada ante la Fiscalía de Medio Ambiente es solamente una piedra en el camino.

El alcalde de L'Eliana, José María Ángel, anunció ayer que va a poner en manos de los asesores jurídicos del Consistorio la cuestión para estudiar las posibles alternativas legales a la vía penal. La Fiscalía desestimó el recurso "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno", según el auto que ya publicó LAS PROVINCIAS.

Es el propio fiscal Eduardo Olmedo el que les dice a los denunciantes que pueden acudir a la "vía jurisdiccional oportuna", la civil. El alcalde de L'Eliana explicó que van a continuar luchando para que se acaben los sobrevuelos de aviones. "He hablado con el presidente de la asociación de vecinos Montesol, Javier Belmonte, y le he comunicado que plantearemos alternativas".

Ni L'Eliana ni en San Antonio de Benagéber han recibido todavía el auto, al que han tenido acceso por la prensa. "Pero de lo poco que conocemos ya podemos asegurar que la fiscalía nos da la razón", dice Ángel. Según Olmedo, la investigación ha permitido "deducir la existencia en la actualidad de una práctica continuada de sobrevuelo de aviones", Considera "evidente", por otro lado, que las emisiones acústicas procedentes de los aviones son "molestas" y sobre todo cuando se producen de manera "sistemática y reiterada".

Estas afirmaciones del fiscal, que demuestran que existe un sobrevuelo de aviones, será el punto de partida ahora para que los Ayuntamientos puedan continuar batallando. De momento, reconocen que la vía penal no parece ser la adecuada, según los tribunales, pero estudiarán qué otros caminos pueden tomar para que se cumpla con la legalidad y el ruido de los aviones deje de ser una molestia para los vecinos de San Antonio de Benagéber, L'Eliana y Paterna, que nunca antes habían tenido que soportar el ruido de los aviones.

Los dos municipios de Camp de Túria ya han reivindicado ser incluidos en el Grupo de Trabajo Técnico del Ruido, conformado por AENA y ayuntamientos afectados por el sobrevuelo de aviones, en el que se estudian posibles soluciones para mitigar las molestias producidas por la cercanía del aeropuerto. Según el alcalde de L'Eliana, "en el municipio tenemos la sensación de que AENA ha modificado la ruta que siguen los aviones".

L'Eliana ya ha anunciado que después del verano se instalarán aparatos de medición del ruido de los aviones para comprobar si, efectivamente, las rutas de aterrizaje y despegue hacia el interior se han modificado y sobrevuelan zonas residenciales.
AENA solamente quiso incluir en el grupo de afectados por el ruido de los aviones a Ribarroja, además de a los municipios de Manises, Quart de Poblet, Aldaia, Xirivella, Mislata o Valencia, por donde sobrevuelan, de forma legal y por las rutas establecidas, los aviones cada día.

lasprovincias.es

sábado, mayo 09, 2009

La Plataforma 15 minutos se manifiesta ante excursión a la Vallesa organizada por FGV

Mientras Agustí se niega a reunirse con la Plataforma, la cual quiere exponer dos proyectos de traslado de estaciones, que producirían mejoras inmediatas, vende en prensa unos “proyectos” que en el mejor de los casos no estarán hasta el 2019 En la mañana de hoy 9 de Mayo de 2009 un grupo de miembros de la Plataforma 15 minutos, procedentes de Colinas de San Antonio, la Eliana y La Canyada, así como representantes de la Junta de Barrio de La Canyada y de la Coordinadora de Defensa de los Bosques, se concentraron en el apeadero de La Vallesa, de la Línea 1 del metro, para reivindicar sus propuestas de mejora de las frecuencias ante los excursionistas del Centro Excursionista de Valencia que se desplazaba en un viaje organizado por la propia FGV a visitar el bosque de La Vallesa.

Los miembros de la Plataforma 15 minutos explicaron a los excursionistas las frecuencias tercermundistas con intervalos de 30 y 45 minutos con que cuenta la Línea 1, desde Paterna-centro hasta LLiria, mientras que el grupo de Colinas de San Antonio procedía a explicar su propuesta de traslado del apeadero a una zona próxima, más adentro del barrio, con el fin de poder acceder al servicio del metro desde ese barrio del municipio vecino.

Armand Calatayud, portavoz de la Plataforma 15 minutos, manifestó que: lamentablemente no conseguimos mantener un diálogo normalizado y fluido con el Ayuntamiento quien no nos concede una entrevista con el Sr. Agustí, solicitada en enero de este mismo año y hoy mismo, los medios explican detalles y cifras sobre un proyecto del Ayuntamiento para el soterramiento parcial de la línea, en circunstancias, costes y plazos que nos parecen poco realistas ya que fijan el 2019 como fecha de posible terminación, a pesar de dejar fuera del proyecto el barrio de Santa Rita y el Polígono Fuente del Jarro.

Cuando estaba en la oposición Lorenzo Agustí ya vendía algunos de estos proyectos, pero con una diferencia entonces acudía con los vecinos y vecinas a la Conselleria, mientras que ahora ni siquiera se digna recibir a la Plataforma 15minutos, la cual lleva meses esperando para presentarle dos proyectos de traslado de la futura estación La Canyada-este al Polígono Fuente del Jarro y del apeadero de La Vallesa hacia el interior de La Canyada, de forma que se puedan producir mejoras inmediatas y sustanciales.

Resulta chocante que ahora todavía siga vendiendo solo proyectos que según sus palabras en el mejor de los casos no estarán hasta el 2019 dentro de 10 años, ¿y mientras que? ¿que pasa con las frecuencias tercermundistas que tiene esta línea?.

Es esta la forma en que el alcalde de Paterna entiende la participación, mientras los vecinos y vecinas esperan desde hace meses una reunión para hablar del tema del metro, el alcalde se dedica a vender “proyectos” en prensa, unos proyectos que precisan de 172 millones de euros que no sabemos como se financiaran ya que de momento solo se habla de financiación de 12,5 millones por la Generalitat Valenciana.

Mientras la Conselleria y el actual alcalde de Paterna llevan años vendiendo “proyectos” como estos, no son capaces de hacer algo tan simple como la mejora de los intervalos a 15 minutos en todos los horarios, y no digamos ya de la mejora en la duración del trayecto de Lliria a Valencia.

Por otra parte los miembros del Centro Excursionista mostraron interés en conocer las circunstancias de las talas masivas ordenadas por las eléctricas por lo que Javier Belmonte presidente de la Coordinador del Bosque y Pepe Carot, miembro de esta Coordinadora, explicaron esta cuestión ante la que mostraron gran preocupación como personas amantes de la naturaleza, pero esto es otro tema que ya trataremos en otra nota con detalle.

Armand Calatayud, portavoz de la Plataforma 15m

NOTICIA en el periódico Las Provincias 10 de Mayo de 2009












NOTICIA en el periódico Levante 10 de Mayo de 2009


La Fiscalía archiva la denuncia por el vuelo de aviones sobre l´Eliana, San Antonio y Paterna

Los representantes de L'Eliana, Paterna y San Antonio de Benagéber en la Plataforma "No a los aviones fuera de ruta" que han coincidido hoy en el apeadero de la Vallesa de la Línea 1 del Metro en una concentración de la Plataforma "15 Minutos Ya", han acordado tras comentar la noticia difundida por los medios de comunicación, seguir con la denuncia contra los aviones fuera de ruta en sus términos municipales, abandonado la vía penal y siguiendo por otras vías de derecho, "no queremos ver a nadie en la cárcel, queremos que AENA cumpla su propia normativa y autorice que los aviones se puedan salir de ruta solo en casos excepcionales y no de forma generalizada como ahora. Si no se salieran los aviones de ruta no habría ruidos”.

Javier Belmonte, representante de L'Eliana en la Plataforma "No a los aviones fuera de ruta".


Noticia de hoy en la prensa
El ruido que producen no causa un grave riesgo para la salud

Regina Laguna, Valencia
La Fiscalía de la Audiencia de Valencia ha archivado la denuncia presentada contra AENA por el sobrevuelo de los aviones del aeropuerto de Manises sobre las poblaciones de l'Eliana, San Antonio de Benagéber y Paterna, al considerar que no se ha probado que el ruido que producen represente un riesgo para la salud de las personas que "pueda calificarse de grave". El escrito, facilitado por la portavoz de la Fiscalía, propone el archivo "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno, ni contra la ordenación del territorio ni contra los recursos naturales y el Medio Ambiente".

A continuación, explica que, "efectivamente, existe en la actualidad una práctica continuada de sobrevuelo de aviones procedente del aeropuerto de Manises, que afecta a los términos municipales de San Antonio de Benagéber, l'Eliana y Paterna, entre otros, con las consiguientes molestias para los habitantes de estos términos municipales".

Al parecer, los denunciantes alegaron un "incumplimiento normativo sistemático en dichos vuelos". Sin embargo, este incumplimiento fue negado en el informe remitido a la Fiscalía por el director del aeropuerto de Valencia, Juan Cámara.

Para el fiscal encargado de la investigación, "con independencia de que los vuelos denunciados se ajusten o no a la legalidad administrativa vigente, lo cierto es que no parece que se incardinen en el tipo penal del artículo 325", relativo a un delito contra el medio ambiente.

Y añade que, para apreciar el delito contra el medio ambiente "causado por emisiones acústicas", es necesario no sólo su existencia y la irregularidad administrativa sino "también una afectación en la salud de las personas", lo que en este caso "no se ha acreditado en modo alguno".

Reconoce que son molestas
En este sentido, el fiscal reconoce que "resulta evidente que dichas emisiones de sonido son molestas, y más cuando se vienen produciendo de forma sistemática y reiterada". Pero, insiste, "ello no basta para considerar que los hechos puedan ser penalmente relevantes".

Para ello, el fiscal se basa en una sentencia del Tribunal Supremo que exige que esas conductas "puedan perjudicar gravemente el equilibrio de los sistemas naturales" y también habla del "riesgo de grave perjuicio para la salud de las personas".
Por tanto, el escrito del fiscal considera que, "en el presente caso, no parece que el presunto riesgo producido para la salud de las personas pueda calificarse de grave" y pide el archivo, que ha confirmado la Fiscal Jefa, Teresa Gisbert. No obstante, recomienda a los denunciantes que pidan en otra vía jurisdiccional que AENA rectifique las rutas de los aviones.

levante-emv.com

miércoles, mayo 06, 2009

L'Eliana habilita un aparcamiento provisional junto a la plaza


Mientras duren las obras del PlanE en País Valencià



Con la nueva zona de estacionamiento el centro urbano de l’Eliana cuenta con seis aparcamientos públicos gratuitos con capacidad para 548 vehículos.
El Ayuntamiento de l’Eliana ha habilitado un aparcamiento con capacidad para 60 vehículos a 200 metros de la plaza del País Valencià con el objetivo de “minimizar el impacto de las obras de la plaza en el comercio local y facilitar a los vecinos la movilidad y la accesibilidad en el núcleo urbano de la localidad”. Así lo ha explicado la concejal de Urbanismo, Mercedes Berenguer. Con este nuevo aparcamiento, el centro de l’Eliana cuenta ya con seis zonas de estacionamiento público gratuitas con capacidad para albergar 548 vehículos y con plazas reservadas a personas con movilidad reducida.

Los otros cinco aparcamientos del casco urbano distan de la plaza entre 300 y 450 metros y están situados en Polideportivo Municipal (202 plazas), en el barrio del Campés (135 plazas), en el Centro Sociocultural (35 plazas), en la piscina de verano (36 plazas) y en el Mercado Municipal (80 plazas). En este sentido, Berenguer ha resaltado que “el ayuntamiento está distribuyendo carteles y folletos en comercios y edificios municipales que informan de los aparcamientos públicos del casco urbano y detallan la distancia entre éstos y la plaza del País Valencià”.