AENA admite que los aviones llegan a volar fuera de ruta
La Directora de Navegación reconoce a los vecinos que las salidas de una pista del aeropuerto "podrían tener una dispersión de trayectorias"
Un avión sobrevuela unas de las poblaciones cerca del aeropuerto. levante-emv
VORO CONTRERAS L'ELIANA levante-emv
La Directora de Navegación Aérea de AENA, Carmen Librero, ha reconocido a través de una carta a la
Asociación de Vecinos de Montesol, que las actuales salidas de la pista 30 del aeropuerto de Manises hacia el interior podrían tener una cierta dispersión de trayectorias sobre el término municipal de l'Eliana, "dado que el punto de viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que las aeronaves alcanzan una cierta altitud".
Tal como resumió ayer el presidente de la asociación vecinal,
Javier Belmonte, se trata de la primera vez que el organismo aéreo reconoce que algunos vuelos se salen de las rutas marcadas durante las maniobras de entrada y salida al aeropuerto, con el peligro que ello supone para los núcleos residenciales de l'Eliana, San Antonio o Paterna.
Hasta ahora, la última postura oficial había sido la del Director del Aeropuerto de Valencia, quien aseguraba que "las rutas utilizadas por los aviones son las autorizadas en el AIP y se siguen de acuerdo con la normativa vigente". La respuesta de Librero matiza ahora esta postura de AENA.
Por ello, y tal como incluye en su carta la directiva de AENA, en la reunión del Grupo Técnico de Trabajo del Ruido que tuvo lugar el pasado 26 de mayo, la Dirección de Navegación Aérea presentó una propuesta para modificar las rutas para el aeropuerto de Manises. En esta propuesta se intenta resolver la mencionada "dispersión, mediante identificación del punto de viraje por medio, no solo de la altitud, sino también de una distancia fija".
Según explica Carmen Librero, la inexistencia por ahora de un punto de viraje fijo "hace que cada nave comience el viraje a diferentes distancias de la cabecera de la pista, lo que provocaría la "dispersión de trayectorias", y con ella los vuelos fuera de las rutas señaladas.
Librero también informó a los vecinos de Montesol que el sistema de seguimiento de trayectorias se instalará a finales de 2010.
Más que de ruido, un problema de seguridadAunque se trate de un reconocimiento "con la boca pequeña", está claro que la carta de la directora de navegación de AENA reconoce la denuncia de los vecinos de l'Eliana sobre el peligro que puede suponer el vuelo de un avión fuera de su ruta y por encima de áreas residenciales densamente habitadas. Y es que, tal como explicaba ayer Javier Belmonte, "nuestra postura es más por un tema de seguridad que por el ruido o las molestias que puedan suponer los vuelos". Recientemente, la Fiscalía archivó la denuncia interpuesta contra AENA por el ruido y el peligro para los vecinos que supuestamente generan las aeronaves "al no observar indicios racionales de la comisión de delito alguno". Pero el ministerio público sí que señalaba que, efectivamente, los aviones pasaban por encima de l'Eliana o San Antonio sin estar en sus rutas. v. c. m. l'eliana
levante-emv.comAENA reconoce que los aviones que sobrevuelan L'Eliana incumplen las rutasMOISÉS RODRÍGUEZ L'ELIANA lasprovincias.es
La ruta de despegue puede variar según el modelo de avión, su peso y la temperaturaNavegación Aérea modificará las trayectorias de despegue de Manises para tratar de disminuir las molestias a los vecinos Los aviones que sobrevuelan los chalés de L'Eliana una vez han partido del aeropuerto de Manises incumplen las trayectorias establecidas. Ha costado varios meses, pero AENA ha reconocido un hecho que venían denunciando los vecinos de la zona durante todo ese tiempo. La directora de Navegación Aérea, Carmen Librero, achaca los posibles desvíos a la altura a la que las aeronaves realizan su primer viraje después del despegue.
Así lo explica en una carta remitida a la
Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes de L'Eliana. En el escrito, Librero afirma que en «condiciones normales de operación» los aviones sí que emplean las rutas establecidas.
No obstante, la directora de Navegación Aérea sí que reconoce que «debido a la ubicación del término de L'Eliana» las salidas hacia el interior (las de la pista 30) sí que «podían tener cierta dispersión». La responsable de AENA explica en su carta que estos desvíos se deben a que las aeronaves viran a una determinada altura y no a una distancia establecida.
«El punto de viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que las aeronaves alcanzan una cierta altitud», indica la directora de Navegación Aérea en su carta, que especifica que este giro comienza a diferentes puntos con respecto a la cabecera de la pista dependiendo del tipo del avión, su peso en el despegue y la temperatura.
Los vecinos de Montesol consideran que esta carta supone un antes y un después en su lucha para que los aviones dejen de sobrevolar a baja altura el término de L'Eliana. Los residentes perciben un tono conciliador en la misiva, respuesta a otra enviada por el presidente de la asociación,
Javier Belmonte, a la propia responsable de AENA.
El representante vecinal citó a otro dirigente aeroportuario, en este caso al director de Manises, quien defiende que las rutas utilizadas por los aviones son las establecidas y afirmó que se siguen de acuerdo con la normativa.
Las salidas son puntuales
Carmen Librero reconoce ahora esas salidas de ruta, a su juicio puntuales. En la carta remitida a Javier Belmonte, recuerda que en el grupo de trabajo del ruido del aeropuerto, en el que están representados los Ayuntamientos afectados, Navegación Aérea propuso modificar las rutas para el aeródromo de Manises.
AENA remitirá una propuesta a los Ayuntamientos, junto a un análisis de la población afectada. Según la responsable de Navegación Aérea, en esas nuevas rutas se intentará resolver la «dispersión», es decir, los casos puntuales que llevan aviones fuera de ruta al término de L'Eliana.
Para ello, AENA identificará un punto de viraje que estará determinado no sólo por la altitud, sino también por una distancia fija.
Este podría ser un punto final, o al menos el primero de encuentro, entre AENA, los vecinos, e incluso los Ayuntamientos. De hecho, el de L'Eliana, como publicó LAS PROVINCIAS, tiene previsto regresar a los tribunales para evitar que los aviones sobrevuelen su término a baja altura.
Residentes de L'Eliana, San Antonio de Benagéber, Ribarroja y Paterna vienen denunciando el ruido y el peligro que padecen a causa de estos aviones.
lasprovincias.es L'Eliana y San Antonio luchan contra el ruido del aeropuerto
LIDIA MASERES - Valencia elpais.com
En apenas 15 días, L'Eliana y San Antonio de Benagéber podrían entrar a formar parte del conjunto de municipios del mapa acústico aéreo de Manises tras la reunión que mantendrá, entre el 30 de junio y el 10 de julio, el Grupo de Trabajo Técnico de Ruido de Valencia (GTTR). Según la
Asociación Montesol y Adyacentes, zona afectada por el sobrevuelo diario de aeronaves, van a seguir insistiendo "en evitar los ruidos molestos y los riesgos inherentes a tener aviones sobre nuestras cabezas".
La noticia en otros webs webs en español en otros idiomas Tras varias denuncias de la asociación en las que reclamaban información sobre los vuelos que no hace su ruta habitual y que por lo tanto, sobrevuelan sus municipios, Carmen Librero, directora de Navegación Aérea de AENA, afirmó que debido "a la ubicación física de L'Eliana", las salidas de aviones que sobrevuelan la zona "podrían tener una cierta dispersión de trayectorias". Según Librero, el viraje no está referenciado a una distancia, sino al momento en que los aviones alcanzan una cierta altitud.
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