Controles nocturnos de la Guardia Civil entre chalés

La Benemérita registra los vehículos que transitan las urbanizaciones de madrugada

16.12.08 - MOISÉS RODRÍGUEZ VALENCIA

-Buenas noches. Esto es un control rutinario. ¿Es usted de por aquí?

-Sí, vivo a dos calles de aquí, en paralelo a la avenida principal.

-Perdone las molestias, pero estamos haciendo controles por los robos que se están dando por la zona últimamente ¿Sería tan amable de prestarme su DNI?

Las frases anteriores reproducen el diálogo cordial pero contundente entre un conductor y un agente de la Guardia Civil. Son las 3.30 horas de ayer, junto a la zona deportiva de Les Taules, en una urbanización de L'Eliana, a menos de un kilómetro de la rotonda del polideportivo, en la carretera que da acceso a la localidad desde la pista de Ademuz. Empieza un control exhaustivo al coche de un vecino que regresaba a casa de madrugada.

Es la última iniciativa de la Guardia Civil para tratar de atajar una oleada de robos en urbanizaciones que ya se prolonga demasiado en el tiempo. "Al final la noticia va a ser que dejen de entrar, porque los asaltos son casi diarios", lamentó hace pocos días un policía local de una localidad de Camp de Túria.

La tensión se masca en la madrugada de Camp de Túria desde hace algunas jornadas. Los chalés de la comarca (principalmente en L'Eliana, Ribarroja, La Pobla de Vallbona, San Antonio de Benagéber) llevan siendo foco de atención de los malhechores desde hace demasiado tiempo, concretamente desde que acabó el otoño.

Ante esta tesitura, las fuerzas de seguridad, tanto municipales como del Estado, buscan a la desesperada nuevas fórmulas para tratar de dar caza a unos cacos que cada día actúan de una forma más sofisticada y eficiente.

Recientemente, tras la reunión entre concejales y alcaldes de la comarca para tratar de coordinarse, uno de los asistentes a ese encuentro afirmó que el número de asaltos se había reducido desde finales de noviembre. Esta versión contrasta con los aparatosos controles que se han practicado en las últimas noches en los accesos a algunas de las localidades.


Armados con ametralladoras
En la madrugada del viernes al sábado, en la salida a la CV-35 desde L'Eliana había sobre las 1.30 horas un espectacular dispositivo de la Guardia Civil junto a una gasolinera. Dos furgones y varios agentes, algunos de ellos armados con ametralladoras paraban de forma aleatoria a algunos de los vehículos que se disponían a enlazar con la autovía.

El último grito son los controles dentro de las propias urbanizaciones. Un todoterreno de la Benemérita patrulla una zona residencial y para un vehículo. No hace falta ver algo sospechoso. Por si acaso. Una vez realizado ese registro, si llega otro coche, la Guardia Civil le hace el alto. Es el caso del vecino de L'Eliana aludido al inicio.

"¿Puede enseñarme el maletero, por favor? ¿Lleva algún tipo de estupefaciente en el vehículo", interroga el agente. "No, vengo de trabajar", responde el vecino. "Muéstreme el interior de la bandolera... pero saque las libretas también", replica el guardia civil, mientras echa un último ojazo por el interior del vehículo enfocando con su linterna al asiento del conductor, el del acompañante, el suelo del coche.

"¿Es necesario un control tan exhaustivo a estas horas de la madrugada", pregunta el vecino, ya algo incómodo por la situación. Las horas son intempestivas, y la madrugada, gélida. El guardia civil vuelve a mirar el DNI y se lo tiende al conductor. "Es la rutina. Todo en orden, puede seguir. Disculpe las molestias", contesta.

Nada raro, ni en este vehículo ni en otro coche negro que había pasado el control instantes antes. De todas formas, esta patrulla de la Guardia Civil es una última barrera, por si los cacos logran saltarse de algún modo los controles que Benemérita y policías locales de todo Camp de Túria instalan desde hace meses algunas madrugadas en los accesos a las localidades. Pese a estos retenes, la oleada de asaltos no se ha podido atajar todavía.

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L'Eliana, dos veces independiente

El municipio demuestra que se segregó en 1937 pero el acuerdo se anuló porque lo había adoptado el régimen republicano, por lo que siguió dependiendo de La Pobla hasta 1958
MOISÉS RODRÍGUEZ L'ELIANA
Un documento firmado por el bando equivocado. La historia de L'Eliana es una clara ilustración de una posguerra de vencedores y vencidos. El municipio celebra este año su 50 aniversario como eso, como localidad con Ayuntamiento propio. Sin embargo, el Centre d'Estudis Locals (CEL) ha desvelado ahora que ese dictamen ya se firmó en 1937. El gobernador civil anuló el acuerdo en 1939 por haberse adoptado por un régimen "rojo marxista".
De esta forma se atan muchos cabos sueltos de la historia de L'Eliana: se sabía que el municipio había sido independiente antes de 1958, pero se desconocía el porqué estuvo administrativamente ligado a La Pobla durante las primeras dos décadas después de la guerra civil. El único estudio publicado hasta la fecha lo achacaba a que no se habían pagado unas tasas.El trabajo realizado por el documentalista Enrique Martínez Escrivá ha permitido sacar a la luz del archivo de la Generalitat el oficio del 14 de agosto de 1939 en el que el gobernador de Valencia informaba al Ministerio que no reconocía esa acta de segregación porque esta se había adoptado durante el régimen republicano.

Esta fue la respuesta a un requerimiento que llegó desde Madrid cuatro días antes. El Instituto Catastral había preguntado al gobernador civil sobre cuáles eran los lindes entre L'Eliana y La Pobla después de comprobar que había una orden ministerial del 9 de julio de 1937 que concedía la segregación. El oficio de agosto de 1939 mantuvo a L'Eliana maniatada, sin Ayuntamiento propio, dependiente de La Pobla de Vallbona hasta el 22 de febrero de 1958. Y eso porque medió el general Pastor, que cuenta con una calle en la localidad.

Según explicó ayer Salvador Torrent, presidente del CEL, la asamblea de vecinos de L'Eliana acordó por unanimidad volver a pedir la segregación de La Pobla en 1955, concretamente el 1 de mayo. Al parecer, esta solicitud también recibió trabas por parte del gobernador civil de Valencia."Había un sector social de La Pobla, parece que la gente del bando nacional, que no estaba de acuerdo con la segregación", señaló Torrent. El 10 de julio de 1957 es otro día histórico para L'Eliana, pues el general Pastor escribe una carta de recomendación al gobernador civil instándole a tramitar el expediente.

Al parecer, según precisó el presidente del CEL, el mando de la Guardia Civil conocía a Onofre Miguel, natural de L'Eliana porque el constructor le había llevado a cabo la reforma en su chalé de La Canyada. Dicho y hecho. Menos de un año después, el Consejo de Ministros rubricó la ansiada segregación. L'Eliana ya no dependía de La Pobla, esta vez definitivamente.

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Plan Zapatero. L'Eliana reurbanizará la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias

L'Eliana reubanizará y mejorará la accesibilidad de la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias

El Ayuntamiento de l’Eliana invertirá los cerca de 2,9 millones que le corresponden al municipio dentro del Plan de Reactivación Económica del Gobierno en la reurbanización y mejora de la accesibilidad de la Plaza del País Valencià y la Avenida de las Delicias.
“Se trata de dos actuaciones muy demandadas por los vecinos de l’Eliana”, ha afirmado Mercedes Berenguer, concejal de Urbanismo, quien ha explicado que “el proyecto de la plaza del País Valencià nace de un concurso de ideas de los ciudadanos y ha tenido en cuenta las aportaciones de las asociaciones vecinales del municipio”.

El proyecto desarrollado por el consistorio plantea mejoras de movilidad y accesibilidad en la plaza del País Valencià y en las calles Palacio, Santa Teresa y un tramo de Molino. “El proyecto de la plaza supondrá un nuevo espacio de encuentro entre los vecinos de l’Eliana puesto que se prioriza la movilidad del peatón frente al tráfico rodado”, ha explicado Berenguer, quien ha destacado que la plaza contará con “zonas de aparcamiento reservado para carga y descarga, fuentes –una de ellas interactivas- zonas ajardinadas y un nuevo mobiliario urbano.” La reurbanización de la zona contempla además la renovación de la red de agua y alumbrado.

El proyecto comportará el cambio de sentido de algunas calles adyacentes a la plaza como Santa Teresa o Molino. “Hemos planificado un nuevo itinerario para el tráfico rodado que garantiza el acceso a los comercios de la Plaza del País Valencià”, ha explicado Berenguer quien también ha adelantado que “las calles Palacio y Santa Teresa funcionarán con plataforma única, eliminando el desnivel de las aceras y favoreciendo la movilidad del peatón”.

Por lo que respecta a la Avenida de las Delicias, los trabajos contemplan la renovación de la calzada, la ampliación de las aceras, la revisión de la red de saneamiento, agua y alumbrado y la mejora del mobiliario urbano y la vegetación. Las obras se realizarán en el tramo de la avenida comprendido entre la calle Juan XXIII –junto al C.P. Virgen del Carmen- y la rotonda de Entrepinos, lo que supone un ámbito de actuación de 1,6 Km. “La reurbanización de la Avenida de las Delicias era una tarea prioritaria para el consistorio, así contemplada en el proyecto de movilidad y accesibilidad, por ser una de las principales vías de comunicación del municipio”, ha explicado la edil de Urbanismo, quien también ha apuntado que se trata de “un vial muy transitado por los vecinos, que comunica el núcleo urbano con urbanizaciones como Montesol, El Carmen o Entrepinos”.

cronicalocal.info

Una comisión de vecinos vigilará la marcha del proyecto del barranco Mandor

Vista aérea del barranco Mandor que discurre por L'Eliana, La Pobla de Vallbona y Ribarroja.

11.12.08 - B. LL. VALENCIA

Serán 24 meses de intensas obras. Un tiempo durante el cual los vecinos de L'Eliana estarán muy pendientes de la evolución de las obras de acondicionamiento del barranco Mandor. Por ello, se creará una comisión de participación de vecinos que harán un seguimiento de las obras.

En la presentación del proyecto, técnicos de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) explicaron que hay dos zonas especialmente delicadas: la cabecera y el tramo que pasa por debajo del metro. Para estudiar las soluciones para salvar las dificultades, la Universidad Politécnica de Valencia ha desarrollado modelos físicos a escala real.

"Para la adecuación de la obra de paso del metro con le barranco se han llevado a cabo pruebas en la que se ha tenido que adecuar el paso del agua, frenarlo antes de llegar al paso de los convoyes y reconducirla una vez superado ese tramo", comentaron fuentes del Ayuntamiento de L'Eliana.

El proyecto redactado por la CHJ sobre el barranco Mandor incluye el tramo que va desde su confluencia con el barranco Bono hasta su desembocadura en el río Turia.

"Aunque el objetivo es minimizar el potencial riesgo de inundaciones también se centra en la construcción de una serie de puentes e infraestructuras en torno al barranco que permitan que los ciudadanos vivan más volcados hacia el cauce del barranco", aseguraron las mismas fuentes.

lasprovincias.es


El acondicionamiento del barranco del Mandor costará casi igual que el nuevo hospital de Llíria

El proyecto del Gobierno tiene un presupuesto de 25,2 millones y el del centro sanitario es de 26

Voro Contreras, l'Eliana
La Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) presentó ayer en l'Eliana el proyecto de acondicionamiento del barranco del Mandor, que se realizará principalmente en este municipio pero también incluirá a los términos de la Pobla y Riba-roja y en el que el Ministerio de Medio Ambiente se gastará 25,2 millones de euros. Se trata, pues, de una de las inversiones públicas más altas que se han realizado en los últimos años en una infraestructura para el Camp de Túria, superada por la ampliación de la CV-35 (que también incluye a l'Horta y Los Serranos), el tramo del metro entre Manises y Riba-roja o el hospital comarcal que se está edificando en Llíria.

Para este centro, que está construyendo el Consell y que podría estar inaugurado en 2010, el ente autonómico invertirá unos 26 millones de euros, de los cuales 7,1 millones provienen de los fondos de compensación otorgados por el Gobierno central. Siguiendo con las inversiones en carreteras y transportes, la Generalitat tiene previsto gastarse en toda la comarca durante el año 2009, algo más de 3,3 millones de euros y su previsión de inversiones en este concepto para 2010 es de 26 millones de euros y cerca de 30 en 2011, la mayoría de ellos en el tramo de la línea del metro entre el aeropuerto y Riba-roja, que tendrá un coste total de más de 40 millones.

El proyecto del acondicionamiento del barranco de Mandor tiene como principal objetivo "minimizar el potencial riesgo de inundación" de esta vía fluvial que va desde el barranco de Bono, en la Pobla, hasta su desembocadura en el Túria, en Riba-roja, y que transcurre en su mayor parte por l'Eliana. La CHJ contempla actuaciones de acondicionamiento hidráulico para incrementar su capacidad de desagüe hasta los 300 m3/s, cuando actualmente es de 75 m3/s. Pero además de taludes, escolleras y canalizaciones, el acondicionamiento del Mandor también incluye la recuperación del espacio fluvial de casi 20 hectáreas de terreno y la compatibilización de su funcionamiento con el desarrollo urbano de la zona. En sus 3,2 kilómetros, el proyecto incluye la construcción de tres puentes (el de Cabecera, entre la Pobla y l'Eliana; el de la Pinada, en l'Eliana; y el de la CV-336, ya en Riba-roja) y dos pasarelas peatonales (una al comienzo del barranco y otra en Montesol).

También se restaurará el paisaje del barranco en cinco áreas. La primera ocupará 10.621 m2 e incluye una arboleda con una laguna y un arroyo situada frente al área 5 (de 9.915 m2) donde se plantarán árboles. El área 3, de 18.460 m2, se restaurará basándose en los usos tradicionales en las vegas del Camp de Túria, mientras que en el área 5, (21.392 m2), se integrará la adecuación del barranco con el parque de la Pinada de l'Eliana. En el área 4, (14.987 m2), se potenciará una de las zonas que mejor conservadas.

levante-emv.com


Las obras en un barranco de l'Eliana aumentarán su caudal e incluirán cinco nuevos puentes

El acondicionamiento finalizará por completo en 2011 y también habrá más jardines

11.12.08 - B. LLEDÓ VALENCIA

"Esta obra supondrá un antes y un después en nuestra historia". Son las palabras que el alcalde de L'Eliana, José María Ángel, pronunció ayer durante la presentación del proyecto de acondicionamiento del barranco Mandor.

Las obras incluyen la construcción de cinco puentes que lo cruzarán y que permitirán vertebrar L'Eliana, la Pobla de Vallbona y Ribarroja -los tres términos municipales por los que discurre el barranco-. Unas plataformas serán clásicas y otras más innovadoras pero todas funcionales.

Y es que el objetivo principal de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) es aumentar hasta cuatro veces la capacidad hidráulica actual para evitar posibles inundaciones. "La finalidad es incrementar el volumen de desagüe que es de 75 metros cúbicos por segundo y prevenir así avenidas", apuntaron fuentes municipales. Las actuaciones posibilitarán que se incremente la capacidad hasta los 300 metros cúbicos por segundo.

Una cartografía de 1997 recoge que el barranco presenta un riesgo medio de desbordamiento. Sin embargo, el Plan de Acción Territorial sobre prevención del riesgo en la Comunitat elaborado en 2002 recoge que en el área de actuación no existiría tal peligro "siempre y cuando se lleve a cabo el tratamiento para aumentar notablemente su capacidad".

Pese a ser una obra hidráulica, el acondicionamiento también incluye un proyecto de recuperación medioambiental. Y es que, tal y como apuntó el alcalde de L'Eliana, "se pretende recuperar el cauce como elemento aglutinador, que la gente viva de cara al cauce y no de espaldas".

Por ello, en parte del recorrido del barranco se habilitará un espacio de recreo con zonas de paseos y otras ajardinadas. Una de las ventajas de que la obra sea soterrada es que deja la superficie libre y parte de ella se aprovechará para crear una zona verde, "similar al antiguo cauce del Turia en Valencia", afirmaron desde el Ayuntamiento.

Fuentes de la CHJ apuntaron que se trata de un proyecto "pionero" ya que el principal fin de prevenir desbordamientos se combina "con la compatibilización del cauce con su entorno". Además, se intentará recuperar la vegetación autóctona. Para ello se ha realizado una exhaustiva investigación para estudiar cada uno de los ejemplares.

"La recuperación paisajística y ambiental se realizará tomando como base los orígenes del cauce. Se hará una reforma acorde con lo que había en sus inicios", apuntó José María Ángel.

Además, se protegerán tanto el Molí de la Lluna como una chimenea de una antigua fábrica de hielo situada en el área de integración colindante con el casco antiguo de L'Eliana y con el parque de la Pinada.

Los trabajos de acondicionamiento del barranco Mandor incluyen un tramo de 3,2 kilómetros y la superficie de actuación se centra en 19,9 hectáreas. La inversión total será de 25 millones de euros y comprende la redacción del proyecto, las expropiaciones, la obra y la vigilancia y el control.

En cuanto a los plazos, la previsión es que las obras se liciten en el último trimestre de 2009 por lo que si el plazo de ejecución es de 24 meses, "la obra estaría acabada en el segundo trimestre de 2011".

lasprovincias.es

Las obras del Barranco de Mandor aumentarán su caudal e incluirán cinco nuevos puentes

El acondicionamiento finalizará por completo en 2011 y también habrá más jardines

B. LLEDÓ | VALENCIA. Las Provincias

Vista aérea del barranco Mandor 

"Esta obra supondrá un antes y un después en nuestra historia". Son las palabras que el alcalde de L'Eliana, José María Ángel, pronunció ayer durante la presentación del proyecto de acondicionamiento del barranco Mandor. 

Las obras incluyen la construcción de cinco puentes que lo cruzarán y que permitirán vertebrar L'Eliana, la Pobla de Vallbona y Ribarroja, los tres términos municipales por los que discurre el barranco. Unas plataformas serán clásicas y otras más innovadoras pero todas funcionales. Y es que el objetivo principal de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ) es aumentar hasta cuatro veces la capacidad hidráulica actual para evitar posibles inundaciones. "La finalidad es incrementar el volumen de desagüe que es de 75 metros cúbicos por segundo y prevenir así avenidas", apuntaron fuentes municipales. Las actuaciones posibilitarán que se incremente la capacidad hasta los 300 metros cúbicos por segundo. 

Una cartografía de 1997 recoge que el barranco presenta un riesgo medio de desbordamiento. Sin embargo, el Plan de Acción Territorial sobre prevención del riesgo en la Comunitat elaborado en 2002 recoge que en el área de actuación no existiría tal peligro "siempre y cuando se lleve a cabo el tratamiento para aumentar notablemente su capacidad". Pese a ser una obra hidráulica, el acondicionamiento también incluye un proyecto de recuperación medioambiental. Y es que, tal y como apuntó el alcalde de L'Eliana, "se pretende recuperar el cauce como elemento aglutinador, que la gente viva de cara al cauce y no de espaldas". Por ello, en parte del recorrido del barranco se habilitará un espacio de recreo con zonas de paseos y otras ajardinadas. 

Una de las ventajas de que la obra sea soterrada es que deja la superficie libre y parte de ella se aprovechará para crear una zona verde, "similar al antiguo cauce del Turia en Valencia", afirmaron desde el Ayuntamiento. Fuentes de la CHJ apuntaron que se trata de un proyecto "pionero" ya que el principal fin de prevenir desbordamientos se combina "con la compatibilización del cauce con su entorno". Además, se intentará recuperar la vegetación autóctona. Para ello se ha realizado una exhaustiva investigación para estudiar cada uno de los ejemplares. 

"La recuperación paisajística y ambiental se realizará tomando como base los orígenes del cauce. Se hará una reforma acorde con lo que había en sus inicios", apuntó José María Ángel. Además, se protegerán tanto el Molí de la Lluna como una chimenea de una antigua fábrica de hielo situada en el área de integración colindante con el casco antiguo de L'Eliana y con el parque de la Pinada. Los trabajos de acondicionamiento del barranco Mandor incluyen un tramo de 3,2 kilómetros y la superficie de actuación se centra en 19,9 hectáreas. La inversión total será de 25 millones de euros y comprende la redacción del proyecto, las expropiaciones, la obra y la vigilancia y el control. En cuanto a los plazos, la previsión es que las obras se liciten en el último trimestre de 2009 por lo que si el plazo de ejecución es de 24 meses, "la obra estaría acabada en el segundo trimestre de 2011".

Referencia:

• https://www.lasprovincias.es
  

L'Eliana alegará al documento para evitar los vuelos a baja altura en su municipio

Los aviones fuera de ruta sobrevuelan el espacio aéreo de L'Eliana. Mapa del Ruido actualizado, diciembre 2008, AENA. aena.es/mapas

10.12.08 - M. R. L'ELIANA

El Ayuntamiento de L'Eliana presentará alegaciones a la última actualización del mapa del ruido del aeropuerto de Manises. Así lo dejó entrever ayer el alcalde, el socialista José María Ángel, quien se comprometió a luchar para que los aviones "ocupen el mismo espacio aéreo que han utilizado siempre".

La máxima autoridad municipal indicó que un equipo técnico del Ayuntamiento ya estudiaba ayer "con sosiego" el documento para preparar las alegaciones pertinentes con el fin de garantizar que los vecinos de L'Eliana dejen de sufrir los vuelos a baja altura y los ruidos generados por los aviones.

En ese sentido, José María Ángel reiteró que velará para que los aviones usen el espacio aéreo que los corresponde y que exigirá que haya sanciones para aquellos que incumplan la normativa. "Es necesario que haya una vigilancia, un control y que se actúe con dureza hacia aquellas compañías que se salgan de las rutas", indicó el alcalde.


"No nos enfrentamos a nadie"
Ángel quiso destacar que las actuaciones que está llevando a cabo el Ayuntamiento de L'Eliana no son una acción en contra del gobierno. "Nosotros no nos estamos enfrentando a nadie. Simplemente pedimos con tranquilidad que se respete nuestro espacio aéreo".

La máxima autoridad municipal lanzó en este sentido una puya a Esteban González Pons, diputado del PP por Valencia en el Congreso. "Algunos han estado callados durante mucho tiempo y ahora quieren marcarse un tanto". El representante popular ha presentado una pregunta al Ejecutivo central interesándose por el ruido en algunos municipios del área metropolitana generado por los aviones que despegan y aterrizan en el aeropuerto.

José María Ángel aseguró ayer que el Ayuntamiento de L'Eliana ya preguntó a AENA "hace varios años" por ese ruido y las rutas de los aviones. "Entonces gobernaba el PP y también recibimos el silencio por respuesta".

El alcalde de L'Eliana señaló que el Consistorio se pondrá ahora en contacto con las asociaciones cívicas del municipio para presentar de forma conjunta las alegaciones a la actualización del mapa del ruido.

Javier Belmonte, presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, la agrupación que ha abanderado la lucha contra los vuelos a baja altura, resaltó ayer que ahora están centrados en analizar un anexo al mapa del ruido que detalla los términos municipales afectados por las servidumbres aeronáuticas.

A falta de un estudio más profundo, L'Eliana sí está incluida en este anexo. Belmonte señaló ayer que está pendiente de una reunión con el alcalde José María Ángel y un técnico municipal para consensuar las legaciones contra la actualización del mapa del ruido.

Los vecinos de Colinas, en San Antonio de Benagéber, también estaban ayer pendientes de conocer al detalle la actualización y exigieron el compromiso por parte de su Ayuntamiento. Esta agrupación va a pedir una reunión con el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez.

lasprovincias.es

El PP pregunta al Gobierno por el impacto del ruido aéreo en municipios próximos a Manises

VALENCIA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

El vicesecretario de Comunicación del PP y diputado valenciano, Esteban González Pons, ha presentado una batería de 19 preguntas en la Mesa del Congreso, para las que pide contestación por escrito, en las que se interesa por la postura del Gobierno ante el ruido de los aviones en los municipios situados en los alrededores del aeropuerto de Manises (Valencia) y por las reuniones que han mantenido los representantes del Ejecutivo central en la provincia con los alcaldes afectados por esta situación.

La semana pasada, la Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia abrió diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio de Benagéber (Valencia) y el Ayuntamiento del municipio valenciano de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan el terreno.

En las preguntas, a las que ha tenido acceso Europa Press, González Pons pide conocer la postura del Gobierno en la "polémica" suscitada en Valencia capital y en los municipios de San Antonio de Benagéber, Quart de Poblet, Aldaia, Xirivella, Mislata, Manises, Riba-roja, l'Eliana, Paterna, Benaguasil, Llíria, Vilamarxant, la pobla de Vallbona y Bétera "por el ruido provocado por los aviones cuyo origen o destino es el aeropuerto de Valencia".

Asimismo, se interesa por si existe una ruta autorizada para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia y cuál es; por si AENA tiene conocimiento "del incumplimiento" de este trayecto y en qué fecha y cuál es la postura del Ejecutivo central ante la justificación que dan algunas compañías aéreas de que este hecho se debe "al ahorro de combustible" que supone el cambio.

El parlamentario popular pregunta también si se ha tenido en cuenta a la hora de redefinir nuevas rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje al aeropuerto la reciente declaración de Parque Natural del Turia y si se ha sancionado durante los año 2007 y 2008 a alguna compañía aérea por incumplimiento de las rutas autorizadas, a cuáles y el importe de la sanción.

Igualmente se interesa por el sistema de vigilancia y control establecido para que no se produzcan los vuelos fuera de las rutas autorizadas y si algún avión ha sido autorizado en los dos últimos años para incumplir el trayecto desde o hacia Manises. En caso de respuesta afirmativa, pide conocer la compañía a la que pertenecían, fecha de los vuelos, y motivos que justificaron la autorización.

Asimismo, interroga al Gobierno por si se ha realizado "ya el recálculo de la huella acústica que dará los datos sobré que zonas de Valencia están afectadas por el ruido de las aeronaves con origen o destino al aeropuerto de Valencia".

REUNIONES DEL GOBIERNO

Por otra parte, el diputado valenciano señala que el pasado 5 de junio de 2008 se celebró una reunión entre el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez, y el alcalde de l'Eliana, José María Ángel, "donde se adoptaron diferentes acuerdos relativos al incumplimiento de las Normas de Aviación Civil por parte de compañías aéreas en la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia" y pregunta si fueron invitados otros primeros ediles de la zona afectados.

En concreto, pregunta por si se ha mantenido alguna reunión con los alcaldes del municipio de San Antonio de Benagéber; Quart de Poblet; Aldaia; Xirivella; Mislata; Paterna, Benaguasil; Llíria; Vilamarxant; la Pobla de Vallbona; Bétera; Manises y Riba-roja "para tratar el tema de las medidas a adoptar por el incumplimiento de la ruta establecida para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Valencia".

europapress.es

Los pilotos dicen que el aeropuerto de Manises autoriza los recortes de vuelo

Un avión aterriza en el aeropuerto de Manises.

La Fiscalía de Medio Ambiente investiga el paso de aviones por zonas residenciales

07.12.08 - M. J. CARCHANO VALENCIA

Colinas de San Antonio de Benágeber. Pasa un avión. El ruido es ensordecedor y los vecinos esperan pacientemente a que cruce la urbanización. El piloto se ha salido de uno de los cinco pasillos aéreos que debería haber seguido para aproximarse a pista. Ahora la Fiscalía investiga qué está pasando.

Hace meses que una representación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) se reúne con técnicos y políticos de ocho municipios colindantes al aeropuerto de Manises para hablar del problema del ruido de los aviones. Tras numerosos encuentros, AENA se comprometió a instalar un sistema de monitorización del ruido, asociado a un Plan de Gestión de Disciplina de Vuelo, que permita conocer la huella acústica de los aviones para sancionar, en el caso de que haya recortes de vuelo para ahorrar combustible. Pero AENA es juez y parte, porque se está investigando a sí mismo.

Los pilotos aseguran en este sentido que la torre de control conoce al milímetro la posición de cada avión y es el aeropuerto quien autoriza los recortes en la aproximación a pista. "Cada piloto tiene un plan de vuelo antes de ponerse a los mandos del avión. Nosotros somos meros operarios que seguimos instrucciones de las compañías aéreas, que a su vez la reciben de Aviación Civil", explica un representante del sindicato de pilotos Sepla.

La única concesión al rígido plan de vuelo se da en ese momento llamado "aproximación a pista". Los pilotos, en muchas ocasiones, piden permiso a la torre de control para recortar la ruta establecida. "Y normalmente se concede", dicen los pilotos.

El incremento del precio del barril de petróleo, que disparó los gastos de las compañías aéreas, sumado a la dura competencia que se ha generado tras la aparición de las empresas de bajo coste, ha multiplicado esos recortes de vuelo.

De momento, la Fiscalía de Medio Ambiente está estudiando las denuncias presentadas por la urbanización Colinas de San Antonio de Benagéber y del Ayuntamiento de L'Eliana. Los dos escritos se refieren a esos recortes, que se han detectado principalmente después del verano.

Sin embargo, desde la Delegación de Gobierno aseguran que se está cumpliendo la legalidad y la investigación desarrollada por el fiscal demostrará que no se está cometiendo ningún delito ecológico. El delegado, Ricardo Peralta, explicó que se cumple rígidamente con las rutas establecidas.

Sin embargo, el Ayuntamiento de Valencia ya ha anunciado que va a instalar cámaras de vigilancia en las terrazas para controlar el paso de aviones y su altura. La concejal Lourdes Bernal explicó en su momento que de esta forma los aviones estarían controlados. Los pilotos opinan, en cambio, que "los controladores de vuelo saben al milímetro la situación de cada avión". Y si lo sabe la torre de control, lo sabe AENA y el Ministerio de Fomento.

Según fuentes de AENA, tras la ampliación de la pista en 500 metros se modificaron las servidumbres aeronáuticas de modo que los aviones pudieran entrar a mayor altura.

De momento, otros Ayuntamientos y asociaciones de vecinos, como Paterna o San Antonio, La Canyada y Montesol esperan tener más información. El Consistorio de Paterna aprobó en el último pleno reclamar información a AENA para estudiar si ha habido aviones que han sobrevolado zonas residenciales saliéndose de las rutas permitidas y a baja altura.

El bienestar económico conlleva que los vecinos reclaman mayor bienestar social. Así, el ruido se convierte en uno de los principales problemas para los ciudadanos que viven junto al aeropuerto. "Los que trabajamos en Quart tenemos problemas de oído", asegura el presidente de la Agrupación de Empresarios, José García Riquelme.

lasprovincias.es

L'Eliana incluye chalés de Ribarroja entre los afectados por el ruido de los aviones

Aeropuerto de Manises

El Ayuntamiento afirma que las aeronaves sobrevuelan colegios y residencias de mayores

06.12.08 - M. RODRÍGUEZ VALENCIA

La denuncia presentada por el Ayuntamiento de L'Eliana contra AENA y el Ministerio de Fomento por el ruido y el peligro generados por los aviones incluye también a la urbanización Entrenaranjos de Ribarroja. De esta forma, el Consistorio incluye al único municipio colindante con el bosque de la Vallesa donde todavía no se conocían quejas vecinales por el ruido y el peligro generado por las aeronaves.

En la denuncia presentada ante la Fiscalía de Medio Ambiente se incluye la normativa de Aviación Civil que regula las rutas de aterrizaje y despegue del aeropuerto de Manises. Según se recoge en el texto, ninguno de los itinerarios debe afectar "las urbanizaciones de la zona sur de L'Eliana, este de Ribarroja (la urbanización Entrenaranjos) y el norte de la Canyada, pero está ocurriendo".

La denuncia recoger por lo tanto las quejas de la asociación de Entrenaranjos, cuya presidenta se puso en contacto con la agrupación de Montesol y Adyacentes, que ha abanderado la lucha contra el ruido y el peligro de los aviones en L'Eliana hasta lograr la implicación del Ayuntamiento gobernado por el socialista José María Ángel.

"Los vecinos de Entrenaranjos también nos sentimos afectados por la transgresión en la ruta de los aviones. Muchas veces pasan tan bajo que vibran los cristales de las ventanas", señaló la portavoz de la urbanización de Ribarroja. Esta agrupación se puso en contacto con la de Montesol para "coayudar" en las posibles acciones contra el Ministerio de Fomento o AENA y que finalmente sí se han empredido.

El Ayuntamiento de L'Eliana sostiene en la denuncia presentada que los vuelos a baja altura sobre su término, Ribarroja y La Cañada "significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación y zonas de especial afectación con centros escolares y residencias de la tercera edad".

Rigurosos estudios médicos
La denuncia presentada por L'Eliana alude, en este sentido, a "rigurosos estudios médicos alarmantes" por los que concluye que el vertido de queroseno a baja altura y a diario puede generar casos de cáncer entres los vecinos.

El Ayuntamiento de L'Eliana también se refiere al peligro y al ruido generado por los aviones en los despegues y en los aterrizajes "con inmisiones acústicas muy superiores a las permitidas legalmente".

Con esta denuncia del Ayuntamiento y la que han presentado los vecinos de Colinas de San Antonio, ya son cuatro los términos municipales representados en las demandas que ahora deberá valorar la Fiscalía. En su escrito, L'Eliana pide al ministerio público que se investigue quiénes son los responsables de AENA y Fomento por un presunto delito continuado contra el medio ambiente.

Los vecinos de Montesol, primero, y luego los de Colinas han llevado a cabo un mismo ejercicio: contar cuántos aviones sobrevuelan Camp de Túria en un día. Este estudio no científico marca una cifra de en torno a 35 aeronaves.

lasprovincias.es

El TSJ abre una investigación contra AENA por el ruido de los aviones sobre la comarca

L'Eliana se une a la asociación de San Antonio y también denuncia los vuelos sobre la localidad

V. C. M./Agencias, l'Eliana/Valencia

La Fiscalía de Medio Ambiente de Valencia ha abierto diligencias de investigación penal contra Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tras las denuncias interpuestas por la asociación de vecinos de Colinas de San Antonio y el Ayuntamiento de l'Eliana por el ruido que provocan los aviones que sobrevuelan estos municipios, presuntamente saliéndose de sus rutas establecidas.

Precisamente, la Fiscalía recibió ayer la denuncia interpuesta por el consistorio de l'Eliana en la que recogía las quejas de la asociación de vecinos de Montesol y Adyacentes por el excesivo nivel de decibelios que ocasionaba el paso de los aviones por encima de la localidad, que además se encuentra fuera de las rutas establecidas para las aeronaves que despeguen o vayan a aterrizar en el aeropuerto de Manises.

Según el alcalde, José María Ángel (PSPV), el ayuntamiento "estaba preocupado por la proliferación de aviones en el espacio aéreo de l'Eliana sin tener constancia de si tienen autorización o no. Por eso hemos pedido que el fiscal lo averigüe". Ángel también quiso destacar la "predisposición" de la subdelegación del Gobierno "para solucionar esta situación". Al coincidir la denuncia de l'Eliana en los mismos objetivos que planteó en la suya la asociación Colinas de San Antonio, la Fiscalía ha incoado diligencias penales y ha acumulado ambas denuncias. Cabe recordar que también el Ayuntamiento de Llíria aprobó en un pleno instar a AENA a que prohíba los vuelos sobre las zonas habitadas del Camp de Túria.

La denuncia de la urbanización de San Antonio venía acompañada de unas 300 firmas de vecinos, en la que exponían que desde hacía unos años soportaban en la zona ruidos que excedían los decibelios establecidos en las ordenanzas municipales. En su escrito reflejaban además que el ruido se había incrementado desde finales del pasado verano y que más de 50 aeronaves sobrevolaban la urbanización desde las 06.30 horas a las 24.00 horas.

También se quejaban del "peligro" al que están sometidos cuando estos aparatos sobrevuelan por lugares habitados y a la altura que lo hacen.

levante-emv.com

DECEPCIONANTE REUNIÓN DE LA PLATAFORMA 15 MINUTOS CON FGV

NOTA DE PRENSA 

SOLO A FINALES DEL AÑO PRÓXIMO SE SUPRIMIRAN LAS FRECUENCIAS DE 45 MINUTOS QUE PASARÁN A SER DE 30 MINUTOS EXCEPTO EN LAS HORAS PUNTA 

En la tarde de ayer se reunió la Comisión de Coordinación de la Plataforma 15 minutos con Marisa Gracia, gerente de FGV, acompañada por la plana mayor de Ferrocarrils de la Generalitat en sus oficinas junto a la estación de Valencia-Sud. Presentada la Plataforma como referente ciudadano de los municipios entre Paterna y Lliria, más el Polígono Fuente del el Jarro, se procedió a la entrega de 135 escritos de protesta recogidos por trabajadores de Fuente del Jarro, así como de certificaciones de los Ayuntamientos de L’Eliana y Paterna que se han adherido a la Plataforma. 

Seguidamente se informó a la plana mayor de FGV de las reuniones celebradas con los tres partidos de Las Cortes Valencianas y se dio repaso a los tres objetivos fundamentales de la Plataforma: la disminución de frecuencias, los temas de seguridad y la duración de los viajes. Por parte de Marisa Gracia se explicaron los proyectos que en están trabajando, pendientes de concreciones técnicas y sindicales, para que a partir de Enero se pueda incrementar en uno, los actuales servicios de 15 minutos que, en este caso saldría desde L’Eliana hasta la capital. 

A continuación y tras explicar las dificultades para conseguir los avances prometidos en el Plan 2010 concretó que era posible que tras el verano de 2009 se pudiesen implantar servicios cada quince minutos en las franjas: de 7 a 9,30, de 13 a 15,30 y de 18,30 a 20,30, lo cual supone una ampliación de las frecuencias de 15 minutos en las franjas con mayor demanda y la supresión de los intervalos de 45 minutos que pasarán a 30 minutos.

Todo ello tras concluir el plan de renovación de la línea cuya única obra pendiente es construir un tramo de doble vía en la estación de La Pobla de Vallbona para facilitar los cruces, aun así, la duración total de los viajes permanecerá inalterada con lo que desde Lliria al centro de Valencia seguirá costando tres cuartos de hora. Sencillamente inadmisible. Puestas así las cosas por los miembros presentes de la Plataforma se cuestionaron anteriores promesas incumplidas en el sentido de que en 2010 todos los servicios serían de quince minutos cuando definitivamente no va a ser así. 

Concretamente se preguntó adónde iban los convoyes que se retiraban de la circulación en las horas de menor demanda si, como es evidente, en las horas punta hay suficientes trenes y no chocan. La pregunta fue contestada en el sentido de que se retiran para su mantenimiento, lo que sitúa el problema de éste extremo de la Línea 1 en un problema de pura rentabilidad empresarial y de objetivos, dado que para mantener durante toda la jornada los 34 trenes que ya existen, FGV necesitaría entre un 60/70 % más de conductores. Por ello ante el hecho de que estamos ante un definitivo incumplimiento de las promesas realizadas en los últimos años y ante la evidencia de que las razones reales nunca han sido ni el estado de las infraestructuras de la línea ni la falta de convoyes, como se ha argumentado hasta ahora, los miembros de la Plataforma tuvieron claro que las razones fundamentales son de tipo económico, rentabilidad, falta de demanda y contratación de conductores. 

Ante una pregunta sobre temas de seguridad sobre cuando se conseguirá para la Línea 1 la certificación de calidad de AENOR, se nos dijo que todas las líneas nuevas ya lo tienen, otras lo están tramitando y que próximamente se iniciarán las gestiones para obtener la de la Línea 1. Ante ello Armand Calatayud como portavoz ha afirmado :

la Línea 1, que fue la primera, es la última en todo, por lo que tendremos que seguir presionando a la Generalitat para aplique criterios de sostenibilidad y no los de rentabilidad económica y ponga los medios necesarios para que este extremo de la Línea 1 se aproxime a las frecuencias que disfruta Torrente que recibe hasta seis veces más convoyes que cualquiera de las poblaciones representadas en la Plataforma 15 minutos.

El Ayuntamiento de La Eliana denuncia a Fomento por el ruido de los aviones

I. R. T. VALENCIA.

El Ayuntamiento de La Eliana (Valencia) ha presentado ante la Fiscalía una denuncia contra el Ministerio de Fomento y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) por el ruido que emiten los aviones que sobrevuelan el Camp del Túria cuando aterrizan o despegan del aeropuerto de Manises. Les considera responsables de un delito continuado contra el medio ambiente porque vulneran la legalidad de forma «flagrante» y demuestran un «desprecio absoluto» ante el «impacto medioambiental» de unos vuelos que adolecen de «una total falta de control y seguridad».

Daños a la salud
El Consistorio apela a los estudios médicos que alertan del riesgo de cáncer para la población afectada, por el vertido de queroseno, el combustible de los aviones, a tan baja altura y con tanta frecuencia. «Estaríamos ante una nueva forma de agresión ambiental y con ello, a la integridad física y psíquica de todas las personas afectadas», mantiene el Consistorio, que asume las quejas de sus propios vecinos y secunda la iniciativa de una asociación de afectados de San Antonio de Benagéber, que la pasada semana también buscó el amparo del Ministerio Público. La denuncia del Ayuntamiento de La Eliana se incorporará a las diligencias de investigación penal incoadas por la Fiscalía tras recibir el escrito de dichos vecinos.

El Consistorio mantiene que los aviones que sobrevuelan la zona del Camp del Túria lo hacen incumpliendo las normas de Aviación Civil y violando las rutas autorizadas para la aproximación, despegue y aterrizaje de las aeronaves en el aeropuerto de Manises. No debería ser así, «pero está ocurriendo», mantiene el Ayuntamiento en una denuncia en la que añade que «esto significa despegues y aterrizajes sobrevolando zonas residenciales con afectación a zonas de especial sensibilidad como centros escolares o residencias de la tercera edad, sin tener en cuenta el ruido y el impacto medioambiental con el más absoluto desprecio y flagrante vulneración de la legalidad actual, así como una total falta de control y seguridad».

En la denuncia presentada ante la Fiscalía, el Ayuntamiento se hace eco de la relación de vuelos que, según los vecinos, incumplen las rutas marcadas: desde la 1.30 a las 19.30 horas del 13 de diciembre se contabilizaron 35 aviones fuera de la ruta establecida.

Dice el Ayuntamiento de La Eliana que los vuelos fuera de ruta afectan no sólo a los vecinos que lo han denunciado, sino a «los del resto de la comarca del Camp del Túria», ya que en las operaciones de despegue y aterrizaje las emisiones acústicas de los aparatos son «muy superiores a las permitidas legalmente» y son «gravemente perjudiciales para la salud de las personas».

abc.es

FGV se compromete con la plataforma 15' a frecuencias de paso de quince minutos en hora punta desde L'Eliana

Fotos de la reunión de la Plataforma con Marisa Gracia, Gerente de FGV 

flickr.com

La Línea 1 de Metrovalencia ofrecerá un total de siete trenes con frecuencias de paso de quince minutos en hora punta, entre las 6.55 y las 8.25 horas, desde la estación de L'Eliana con dirección a Valencia a partir de enero de 2009. Así lo ha anunciado esta noche la directora gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV ), Marisa Gracia, tras reunirse con representantes de la Plataforma "Línea 1, 15 minutos ya". 

Según ha señalado Gracia en un comunicado, estas mejoras en el servicio se completarán en el conjunto de la línea 1 a lo largo de 2009, tras la ejecución de distintos puntos de cruce que permitan ampliar la frecuencia de paso a un tren cada 15 minutos en más franjas horarias y en otros puntos de la línea a partir de septiembre de 2009. "La mejora de frecuencias en la Línea 1 es unos de los objetivos principales del Plan de Actuación previsto para 2010 en el conjunto de esta línea", ha añadido. 

La Línea 1, con cerca de 20 millones de viajeros transportados anualmente, es el origen de la actual red de Metrovalencia. Tiene cerca de 90 kilómetros de recorrido y atraviesa veintitrés municipios del área metropolitana de Valencia. 

lasprovincias.es

Cientos de servidores vulnerables han sido infectados con el gusano Conficker.A

PandaLabs, el laboratorio de detección y análisis de malware de Panda Security, ha detectado un importante incremento del número de infecciones causadas por el gusano Conficker.A. Este gusano se está propagando aprovechando una vulnerabilidad en el servicio de servidor de Windows (MS08-067) ya resuelta.

Una vez ha infectado un equipo, Conficker.A descarga en el mismo el falso antivirus Adware/Antivirus2009, diseñado para hacer creer a los usuarios que están infectados con decenas de ejemplares de malware e incitarles a comprar un antivirus que, en teoría, soluciona el problema. El adware promociona ese falso antivirus con Pop-ups, banners, etc. El fin último es conseguir que el usuario compre y obtener un beneficio económico de estas infecciones.

Además de descargar este falso antivirus, Conficker.A se conecta a diversas páginas web para obtener direcciones IP. Después escanea esas direcciones en busca de ordenadores que tengan el puerto 445 abierto. Se trata del puerto del servicio RPC, que es el componente al que afecta la vulnerabilidad MS08-067.

En caso de encontrar algún equipo vulnerable, descarga en él una copia de sí mismo.

PandaLabs ya recomendó a los usuarios en su blog que actualizasen sus equipos para solucionar esta vulnerabilidad, ya que implicaba un riesgo notable. Aquellos que aún no lo hayan hecho, pueden descargar el parche que soluciona este problema de seguridad desde aquí: http://www.microsoft.com/latam/technet/seguridad/boletines/2008/ms08-067.mspx

Puede analizar gratuitamente su equipo para saber si está infectado con el gusano Conficker.A en esta dirección: www.pandasecurity.com/activescan

pandasecurity.com

EL IES DE L’ELIANA ENTREGA SUS PROPUESTAS MEDIOAMBIENTALES A LA MINISTRA DE MEDIO AMBIENTE

Acto de entrega del proyecto medioambiental a la Ministra de Medio Ambiente, Elena Espinosa.

Nota de prensa

Representantes del Grupo de Gestión Ambiental (GGA) del IES de l’Eliana han viajado esta semana a Madrid para entregar su proyecto medioambiental “Un instituto camino de la sostenibilidad” a Elena Espinosa, Ministra de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino.

El IES de l’Eliana es uno de los 50 centros educativos de España que participan en el III Ecoparlamento Europeo de los Jóvenes, un proyecto que pretende difundir valores de respeto hacia el medio Ambiente entre los jóvenes de toda Europa y que en esta edición se centraba en el tema del reciclaje de envases, ahorro de agua, calidad del aire y el cambio climático. Las aportaciones del centro quedarán plasmadas en el libro “Jóvenes por la Sostenibilidad: 50 iniciativas a favor del Medio Ambiente” y recogidas en el informe de la UNESCO “Década para la Educación en el Desarrollo Sostenible (EDS)” que se presentará en Bonn (Alemania) en 2009.

L’Eliana, 28 de noviembre de 2008

Ruth Bardisa

Llíria se suma a la denuncia de L’Eliana y Montesol contra AENA

El pleno del Ayuntamiento ha aprobado por unanimidad poner fin a la permisividad que causa que cientos de vuelos invadan semanalmente el espacio aéreo de la capital de la comarca por el incumplimiento de las rutas de varias compañías aéreas.

Llíria (PP) se suma así a la denuncia de la urbanización Montesol, que respaldada por el Ayuntamiento de L'Eliana (PSOE), ha mostrado a la delegación de Gobierno su intención de proseguir el caso en los tribunales si la AENA, la máxima autoridad aeroportuaria, no sanciona para aclarar la prohibición que tienen las aeronaves de saltarse la ruta establecida.

La invasión del espacio aéreo y los problemas que casuan los vuelos bajos, el ruido y la peligrosidad de la práctica, han encontrado una respuesta firme en una denuncia en la que la justicia ya ha sentado precedentes concediendo la razón a los vecinos de Santo Domingo, una urbanización de Algete (Madrid) que han logrado que los tribunales les den la razón cuando denunciaban al paso constante de aviones sobre sus viviendas.

elcampdeturia.com

Llíria se suma a las quejas ante AENA por el ruido de los aviones

27.11.08 - REDACCIÓN VALENCIA
El Ayuntamiento de Llíria se ha sumado a las quejas que ya han formulado otros Consistorios de Camp de Túria por el ruido que generan los aviones al despegar o aterrizar en el aeropuerto de Manises. El pleno acordó en la última sesión pedir explicaciones a AENA por el hecho de que desde hace algún tiempo las aeronaves sobrevuelen las viviendas a baja altura.

El acuerdo adoptado por unanimidad se formuló tras una propuesta de Iniciativa per Llíria. Esta agrupación, como otros colectivos de Camp de Túria, denuncia que los aviones no emplean las rutas establecidas en el mapa del ruido del aeropuerto.

Llíria ha reclamado ahora a AENA que convoque a los Consistorios afectados y a la Conselleria competente para informarles sobre las consecuencias de esos vuelos sobre las casas.

lasprovincias.es

INICIATIVA PER DEMANAR EXPLICACIONS A AENA I AL MINISTERI DE FOMENT SOBRE ELS AVIONS QUE DE MANERA IRREGULAR SOBREVOLEN EL MUNICIPI DE LLÍRIA I LA COMARCA.

En FRANCISCO JAVIER GARCÍA LATORRE, regidor d’este Ajuntament de Llíria, presenta al Ple per al seu debat i aprovació si s’escau, la següent

MOCIÓ

Este estiu hem pogut comprovar com molt avions comercials que aterraven en l’aeroport de Manises havien canviat la seua ruta habitual i sobrevolaven la ciutat de Llíria a una altura i fent una trajectòria que no era normal.

Este fet no és casual i la invasió d’un espai aeri que no està assignat ha fet que les protestes de veïns i associacions es feren paleses. De fet, els afectats han fet un seguiment d’estos aparells i han arribat a contar-ne prop de 60 vols que no feien la ruta assignada.

Actualment existeix una normativa d’aviació civil que estableix les rutes autoritzades per a l’aproximació, vol i aterratge de les aeronaus en l’aeroport de Manises (València).

L’incompliment de les rutes autoritzades i sobrevolar zones habitades, no sols comporta problemes de soroll, també un risc elevat en cas d’accident de les persones que habiten en les poblacions per on pasen.

Cal afegir que el benefici que comporta per a les companyies aèries aconseguit amb l’estalvi de benzina al sobrevolar les aeronaus fora de les rutes establertes no justifica i no pot prevaler sobre el rics potencial de les persones.

L’última sentència del Tribunal Suprem contra AENA en l’aeroport de Madrid-Barajas per la permissivitat en la realització d’este tipus de vols baixos i fora de l’espai aeri assignat, ha creat jurisprudència que pot ser aplicable en casos similars, obrint la possibilitat de que els ajuntaments afectats i les plataformes veïnals puguen encetar accions judicials contra AENA en cas de no obtindre resposta als irregulars aterratges i vols que s’han detectat els darrers mesos.

Així mateix, hem tingut coneixement que el Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) publicà el darrer 28 de maig el RDL 856/2008 pel que es modifiquen les servituds aeronàutiques de l’aeroport de Manises (València), que fou aprovat pel Consell de Ministres de data 16 de maig, on s’incorporen una sèrie de canvis que tindran una influència directa sobre la planificació de prop de mig centenar de municipis del Camp de Túria i de l’Horta.

Des del consistori de Llíria hem de vetllar per tal de que estes modificacions i vols irregulars no es tornen a produir, demanant primerament un explicació a les autoritats i empreses que gestionen este tipus d’activitat, per a després, cas de no solucionar-se, emprar les mesures administratives o judicials que calguen.

Es per això que proposem els següents:

ACORDS

PRIMER.- Reclamar a AENA, com a garant de la correcta utilització de les servituds de l’aeroport de Manises(València) en referència al municipi de Llíria:
a) Que extreme les mesures de vigilància sobre el compliment de les rutes establertes i identifique als possibles infractors de les mateixes aplicant les corresponents sancions.
b) Que facilite a este ajuntament i identifique a les companyies i vols que han infringit l’espai aeri des del darrer mes de maig.
c) Que comunique quantes infraccions han estat imposades
d) Que informe a este ajuntament del sistema de vigilància i controls que efectua AENA sobre els vols comercials que aterren en Manises (València).
e) Que cas d’haver autoritzat algun vol per incomplir la ruta establerta, se informe del motiu de l’esmentada autorització.

SEGON.- Reclamar del Ministeri de foment que d’acord a l’article 4 del RDL: “Comunicació als òrgans afectats: Per al coneixement i compliment dels organismes interessats, el Ministeri de foment, d’acord amb l’article 28 del Decret 584/1972, de 24 de febrer, remetrà a la Delegació o subdelegació del Govern en la Comunitat Autònoma, per a donar curs als ajuntaments corresponents que estiguen afectats, la documentació i plànols descriptius dels terrenys afectats per les esmentades servituds”, se facilite a la Subdelegació del Govern a la major brevetat possible la documentació i plànols descriptius per al seu estudi, tal i com estableix el RD i que, posteriorment ens convoque als ajuntaments afectats a una reunió amb la Subdelegació del Govern, responsables d’AENA, La Conselleria competent de la Generalitat i se’ns informe dels efectes que la nova normativa pot tindre sobre el nostre terme municipal i els seus habitants.

TERCER.- Traslladar estos fets a la conselleria de Governació per a que investigue i prenga part en la solució del problema que afecta al veïns del Camp de Túria i de l’Horta i sol·licitar una reunió amb el Conseller on puguen estar presents totes les parts interessades, plataformes i associacions que ho han denunciat públicament..

QUART.- Donar trasllat de la present moció i dels seus acords a:

· Al Ministre De Foment
· Al director de AENA en Manises (València)
· Al Conseller de Governació
· Als alcaldes del Camp de Túria afectats
· Als membres del Foro de Medi Ambiet de l’ajuntament de Llíria
· Al President de l’Associació de veïns de Montesol (Apdo. Correus nº 60-46183-L’Eliana)
· A la Plataforma “Per una Llíria Habitable”

En Llíria, novembre de 2008

Paterna respalda la denuncia contra los vuelos que sobrevuelan el Parc Natural del Túria y La Canyada

El alcalde trato el tema en el punto de Dación Cuenta de información de Alcaldía sobre asuntos de interés municipal, sin la posibilidad de debate y sin la posibilidad de adhesión de los grupos municipales, y lo trato como una petición de la Coordinadora obviando el escrito de la Junta de Barrio de la Canyada.

El Ayuntamiento de Paterna se sumará a las peticiones por parte de la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia para que AENA esclarezca si se están produciendo vuelos fuera de ruta que sobrevuelan el Parc Natural del Turia y La Canyada.

Así, lo anunció ayer el alcalde de Paterna, Lorenzo Agustí, como parte del punto de asuntos de interés de Alcaldía en el pleno ordinario.

El alcalde aseguró que se pedirán los informes pertinentes a AENA y al Ministerio de Fomento, y que se actuará en base a tales informes.

Agustí respaldó así la denuncia por parte de la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, que recogía a su vez la denuncia emitida por parte de la Asociación de vecinos de Montesol y Adyacentes de L’Eliana.

En este escrito se recoge que el alcalde de esta localidad, José María Ángel y el subdelegado de Gobierno, Luis Felipe Martínez, acordaron el pasado mes de junio endurecer las sanciones a las aeronaves que incumplan las rutas de aterrizaje y despegue, así como la instalación de controles de vigilancia adecuados, para la detección de dichas irregularidades y niveles de ruido,

Asimismo, se acordó asegurar que se ha tenido en cuenta a la hora de definir las nuevas rutas la reciente declaración de Parque Natural del Turia y, por tanto, zona protegida, y que AENA vigilaría el cumplimiento de tales rutas establecidas.

Sin embargo, el pasado 13 de octubre los vecinos afectados realizados realizaron un pequeño muestreo en el que comprobaron que en menos de 24 horas sobrevolaron esta zona fuera de ruta 35 aeronaves.

Por todo ello, L’Eliana y ahora Paterna reclaman que se identifique a las compañías y vuelos infractores, que se les informe de las sanciones impuestas, que se informe del sistema de vigilancia y control establecido para que estos vuelos fuera de ruta no se produzcan y que en caso de que algún vuelo de los identificados hubiera sido autorizado para incumplir la ruta establecida, se les informe del motivo de dicha autorización.

© Sandra Quintero//Hortanoticias

hortanoticias.com

San Antonio de Benagéber exige estar en la comisión que investiga el ruido del aeropuerto

El Ayuntamiento denuncia que espera hace meses para reunirse con el delegado del Gobierno

23.11.08 - MOISÉS RODRÍGUEZ S. A. BENAGÉBER

Indignación. Esta es la palabra que podría resumir todas las declaraciones del concejal de Medio Ambiente en San Antonio de Benagéber, Felipe del Baño (PP). El regidor exigió ayer al delegado del Gobierno el mismo trato con su municipio que el que se ha dispensado al Ayuntamiento de L'Eliana. En ese sentido, reclaman un asiente en la comisión técnica que estudia el ruido en el aeropuerto de Manises.

El jueves, el alcalde de L'Eliana, el socialista José María Ángel, y el presidente de la asociación de vecinos de Montesol, Javier Belmonte, se reunieron con el subdelegado del Gobierno en Valencia, Luis Felipe Martínez. En ese encuentro, se acordó que a partir de ahora el Ayuntamiento de la localidad de Camp de Túria tendrá un asiento en la comisión del ruido del aeródromo.

Este organismo está integrado desde entonces por los representantes de AENA, Fomento y los Ayuntamientos de Valencia, Mislata, Manises, Alaquàs, Aldaia, Ribarroja, Quart de Poblet, Xirivella y, desde entonces, L'Eliana. La indignación de San Antonio, según Felipe del Baño, es que lleva meses pidiendo al delegado del Gobierno un asiento en esa comisión técnica.

Lo único que recibimos fue un informe de aena remitido por el presidente director general, en el que se nos decía que no teníamos derecho a estar en el grupo de trabajo técnico del ruido del aeropuerto de Valencia, porque no estábamos afectados, señaló Del Baño.

Uno y otro municipio lindan entre si. La mayoría de los aviones que molestan en L'Eliana por su ruido y porque sobrevuelan chalés también pasan a la misma altura por unifamiliares de San Antonio.

"Llevamos meses solicitando que se sancione a las aerolíneas que incumplen las rutas establecidas y una reunión con los responsables de este asunto para tratar el tema", indicó Del Baño. El concejal de Medio Ambiente ya afirmó días atrás que su Ayuntamiento estudia la posibilidad de llevar a los tribunales a AENA por el ruido del aeropuerto, tras la sentencia del Supremo que obliga a la firma a indemnizar a vecinos que residen en el radio de acción de Barajas.

"Hemos pedido varias veces que se tenga en cuenta la preocupación de nuestros vecinos y no nos han hecho caso. Peralta confunde la Delegación del Gobierno con una delegación del PSOE", lamentó el concejal de San Antonio.

"No se justifica que reciba de forma inmediata a ayuntamientos gobernados por los socialistas y en cambio ignore los intereses y derechos de los ciudadanos que viven en municipios dirigidos por el PP", señaló Del Baño.

El concejal de San Antonio aprovechó para cargar contra el delegado Gobierno en materia de seguridad. Del Baño afirmó que Peralta actúa con "pasividad" ante la oleada de robos que se están produciendo en chalés de Camp de Túria.

lasprovincias.es

L'Eliana presenta el estudio histórico realizado por la Universitat

El alcalde de l’Eliana, José María Ángel, y el Decano de la Facultad de Geografia e Historia, Jorge Hermosilla, agradecieron la colaboración de los vecinos del municipio y destacaron que el estudio abre nuevas líneas de investigación.
El alcalde de l’Eliana, Jose María Ángel, y el Decano de la Facultad de Geografía e Historia de la Universitat de València (UV), Jorge Hermosilla, presentaron ayer junto a los investigadores Amparo Álvarez (Departamento de Historia Contemporánea) y Josep Montesinos (Departamento de Historia del Arte) el estudio “Historia de l’Eliana. 50 años de autonomía municipal (1958-2008)”, un trabajo que según apuntó el primer edil del municipio “se ha hecho de manera muy rigurosa y abre muchas líneas de investigación para el futuro”. José María Ángel agradeció en su intervención “la labor del Centre d’Estudis Locals de l’Eliana (CEL) y de todas aquellas personas anónimas que han transmitido a los investigadores sus conocimientos sobre l’Eliana y han redactado artículos monográficos sobre algún aspecto interesante de nuestro pueblo” y destacó “que esta colaboración demuestra la estima de muchas personas por l’Eliana”.

“Historia de l’Eliana. 50 años de autonomía municipal (1958-2008)” es el fruto del acuerdo que firmaron en enero de 2008 el alcalde del municipio y el rector de la Universitat de Valencia, Francisco Tomás, para la elaboración de un libro incluido en la colección de la Facultad de Geografía e Historia sobre Historia Local. El proyecto analiza -a lo largo de 500 páginas y seis capítulos- los antecedentes históricos del municipio, el proceso de independencia de 1958, el territorio y su ocupación, su contexto comarcal, el modelo de ciudad impulsado y el patrimonio histórico y artístico de la localidad. A este respecto, Jorge Hermosilla, decano de la Facultad de Geografía e Historia de la UV y director de la publicación, explicó que “l’Eliana constituye un objeto de estudio muy interesante para su análisis, puesto que a pesar de ser un municipio joven sus orígenes se extienden a muchos años atrás”. Hermosilla también destacó que “se trata de un municipio a caballo entre su pasado –pueblo del Camp de Túria- y su futuro –ciudad del área metropolitana de Valencia- y cuyo crecimiento y posterior desarrollo constituye un modelo referencial en muchas otras localidades por su modelo de ciudad, su calidad de vida o su ordenación del territorio”.

Amparo Álvarez, directora de la parte histórica de la publicación sobre l’Eliana, destacó en su intervención “que el trabajo realizado por la docena de investigadores implicados en el proyecto ha pretendido alejarse de las lecturas generalistas, dándole protagonismo a las personas e instituciones locales” y destacó que la historia de l’Eliana en la contemporaneidad “no es feudal sino que su sociedad se rige sobre criterios claramente capitalistas”. En este sentido, la investigadora de la Universitat de Valencia apuntó que “la figura del arrendatario en l’Eliana es clave en su historia y muy interesante de analizar”.

El encargado de analizar el patrimonio histórico-artístico de l’Eliana, el profesor e investigador de la UV, Josep Montesinos, explicó que su estudio “ha sido realizado no desde el ámbito académico sino desde el trabajo de campo, contando con la colaboración de la gente de l’Eliana” y destacó que “l’Eliana es una ciudad con tan sólo 50 años de historia pero que cuenta con un patrimonio artístico muy interesante”. El análisis de Montesinos se divide en tres partes, una dedicada al patrimonio religioso, otra al patrimonio de inmuebles –masías, casas antiguas, etc- y otra a la voluntad de ser ciudad, de ser pueblo. Respecto a esta última idea, Montesinos apuntó que “el mejor patrimonio de l’Eliana son sus ciudadanos, que a través de asociaciones vecinales y culturales no sólo conservan el patrimonio existente sino que generan nuevas aportaciones”.

El alcalde de l’Eliana, encargado de cerrar el acto de presentación, apuntó que “está previsto publicar el estudio en el 2009” y agradeció a la Universitat de València “el trabajo riguroso que ha realizado”, señalando “la importancia de este estudio que recupera la memoria histórico-artística de l’Eliana en el año de su 50 aniversario como municipio independiente”.

cronicalocal.info

AENA instalará sensores en L'Eliana para identificar los aviones que se salen de las rutas

Los vecinos que sufran exceso de ruidos podrán exigir que se insonoricen sus viviendas

21.11.08 - M. RODRÍGUEZ L'ELIANA

Pasar por L'Eliana no va a ser gratis. AENA, la sociedad dependiente del Gobierno que gestiona el aeropuerto, instalará dispositivos que permitirán identificar los aviones que sobrevuelen a baja altura las urbanizaciones. El Gobierno impondrá "multas millonarias" a las aerolíneas que incumplan las rutas establecidas para el despegue y aterrizaje de las naves en el plan del ruido del aeródromo de Manises.

El subdelegado del Gobierno, Luis Felipe Martínez, acordó ayer que L'Eliana tenga representación en la comisión de Ayuntamientos afectados por el aeropuerto, donde hasta ahora estaban representados Valencia, Xirivella, Manises, Quart, Mislata, Aldaia, Ribarroja y Alaquàs. Este organismo tiene entre otros cometidos elaborar un mapa de la huella acústica generada por la instalación aeronáutica.

Este fue el compromiso que recibieron ayer el alcalde de L'Eliana, José María Ángel (PSPV), y el presidente de la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, Javier Belmonte. Ambos se reunieron con Luis Felipe Martínez para tratar la problemática del paso de aviones a baja altura por las urbanizaciones de la localidad de Camp de Túria.

La comisión técnica de la que formará parte L'Eliana, en la que están también representados AENA y el Gobierno, ha acordado instalar los dispositivos que identifican los aviones en los municipios afectados por el aeropuerto de Manises. Los aparatos también se colocarán en la localidad de Camp de Túria recién incorporada a este organismo.

Luis Felipe Martínez señaló que esa tecnología estará disponible a partir de octubre de 2009. Estos aparatos identificarán cada avión que sobrevuele el término y medirá el nivel de ruido que genere a su paso. De esta forma, se podrá saber qué naves se salen de las rutas.

En L'Eliana es fácil. Según queda reflejado en el mapa del ruido del aeropuerto, todo avión captado por los dispositivos de ese municipio estará incumpliendo la normativa. Martínez indicó que la instalación de estos aparatos se llevarán a cabo el próximo año.

Otro de los objetivos de la comisión técnica es elaborar un mapa para determinar qué viviendas, comercios o industrias soportan ruidos por encima de 60 decibelios durante el día y 50 en la noche.

En esos casos, los propietarios podrán solicitar que se insonorice su inmueble. AENA ya contempló en 2006 un plan de aislamiento de viviendas, aunque entonces no se había ampliado todavía el aeropuerto de Manises ni se había producido la sentencia de Barajas que obliga a la firma a indemnizar a cinco vecinos afectados por el ruido.

Belmonte señaló que la asociación de vecinos de Montesol valorará ahora si frena sus actuaciones hasta octubre de 2009. Además del ruido, esta agrupación alerta del peligro que supone que los aviones sobrevuelen a baja altura sus casas.

Ángel informó a Martínez de que su Ayuntamiento ha encargado un estudio a una abogada para barajar si se denuncia a AENA por el ruido y el peligro generado por los aviones.

lasprovincias.es

Paterna y L'Eliana estudian denunciar al Gobierno por el ruido de los aviones

Los vecinos han contabilizado el paso de 35 aeronaves en un solo día

M. J. C./M. R. VALENCIA

"Pasan a unos pocos metros de nuestras cabezas. Algunos tenemos miedo". Así hablaba un vecino de la zona residencial norte de la Canyada, en Paterna que, juntamente con las urbanizaciones de la zona sur de L'Eliana y el este de Ribarroja, tienen que convivir desde hace unos meses con el ruido de los aviones.

El Ayuntamiento de L'Eliana, gobernado por el socialista José María Ángel, ha decidido tomar cartas en el asunto y ha instado a la abogada municipal a que realice "las averiguaciones necesarias en relación con la posible existencia de un delito medioambiental. En caso de ser necesario", se insta a la letrada a "la interposición de una denuncia frente a AENA y cualquier persona jurídica responsable de la aviación civil del aeropuerto de Manises".

Los vecinos viven con el temor de que se produzca un accidente aéreo, además de las molestias que tienen por los ruidos que generan los aviones a su paso por esta zona. Al parecer, los pilotos atraviesan las urbanizaciones en su aterrizaje o despegue para ahorrar combustible. Es una práctica irregular salirse de las rutas marcadas. En este caso, los aviones deberían sobrevolar una zona industrial de Ribarroja.

En L'Eliana, la lucha contra el ruido generado por los aviones está abanderada por la Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes, que ha presentado ante el Ayuntamiento muchas reclamaciones ante lo que, según apuntan, podría ser un delito contra el medio ambiente.

El escrito con el que la agrupación ha logrado que el Ayuntamiento se implique incluye un inventario de los aviones que han sobrevolado en un día las urbanizaciones de L'Eliana. El estudio se realizó el 13 de octubre desde la 1 horas hasta pasadas las 19, instante en el cual los vecinos llevaban contabilizadas 35 aeronaves.

En el caso de Paterna, fuentes municipales aseguraron que el alcalde, Lorenzo Agustí, llevará al próximo pleno esta cuestión para que todos los grupos políticos se posicionen respecto a esta práctica.

Además, el equipo de gobierno pedirá la emisión de informes sobre el vuelo a poca altura de aviones por la zona residencial de la Canyada y, en el caso de que se comprobara que se trata de una práctica irregular, interponer la correspondiente denuncia ante AENA.

Hace unas pocas semanas, la entidad que gestiona el aeropuerto de Manises, junto a los Ayuntamientos afectados por el ruido de los aviones, llegaron a un acuerdo: Aena sancionará a las compañías aéreas que se salgan de las rutas marcadas. Para ello, instalará un sistema de detección electrónico que calculará la dirección y la ruta que sigue cada aparato. Del mismo modo, en Valencia también está previsto colocar cámaras.

lasprovincias.es

Montesol aplaude el apoyo del Ayuntamiento frente a AENA

Hoy exponen al Delegado del Gobierno su denuncia

Última actualización 19/11/2008@18:42:31 GMT+1

La Asociación de Vecinos de Montesol y Adyacentes de L'Eliana ha encontrado en el Ayuntamiento el apoyo necesario para plantear una denuncia conjunta contra AENA que busca acabar con la invasión del espacio aéreo de las urbanizaciones de L'Eliana por el paso de aviones que falsean su ruta.

Según manifiestan desde la asociación de vecinos, que la pasada semana recordó que una sentencia judicial acaba de reconocer el derecho al descanso de los vecinos de la urbanización Santo Domingo (Algete-Madrid) tras presentar estos una denuncia similar, "estamos totalmente satisfechos porque el Ayuntamiento de L'Eliana haya recogido la gravedad de los hechos que denunciamos y apoye nuestra iniciativa".

Montesol recuerda además que hoy mantendrán una reunión Ayuntamiento y delegación de Gobierno, en el que la Asociación expondrá también sus quejas y plantearán al representante del Gobierno en la Comunitat su intención de llevar a AENA ante los tribunales.

elcampdeturia.com

L'Eliana se queda sin bosque

Ya han empezado, y no pararán.

Vista de la "parcela" de 70.000 m2 en Entrepinos desde la carretera a Riba-roja, con la caseta de obras; algunos pinos ya talados, otros "protegidos", y los carteles de publicidad que han sufrido varios sabotajes.

El 9 de septiembre, un edicto municipal desestimó las últimas alegaciones de la Coordinadora contra el proyecto de reparcelación del último reducto del Bosque del Turia en Entrepinos, ése que Conselleria "sacó" del Parque Natural porque resultaría muy caro indemnizar a los propietarios de unos terrenos que fueron declarados edificables por arte y gracia del gobierno municipal de l'Eliana en 1995.

Unos cuantos árboles se salvarán, una última iniciativa, una última justificación del actual gobierno municipal por salvar... la cara.

Indignación y tristeza
Indignación sentimos los vecinos que amamos l'Eliana y la naturaleza, ¿o no percibimos que son una misma cosa?, al ver talado el poco trozo de bosque que nos quedaba. Una recalificación urbanística nunca explicada hecha hace trece años por un gobierno municipal socialista, y una cobardía política del gobierno popular de la Generalitat que ha sido incapaz de gestionar el mantenimiento de esta zona del bosque, que lo es. Unos y otros, nuestros representantes políticos, producen en muchos de nosotros una honda tristeza.

L'Eliana es queda sense bosc en La Vallesa
La destrosa sembla inevitable. Les nostres autoritats així ho han vollgut. Talar pins i destruir l'hàbitat de centenars d'essers vius per construir cases que, probablement, ningú no podrà comprar (qüestió de crisi, només cal vore quantes hi ha en venda!).

Però, ací vindran els meus problemes. Com li explique a la meua filla adolescent que allò que en el règim del General Franco molts qualificaven d'especulació, ara es fa igualment emparant-se en la legalitat democràtica?. Com li faig entendre que amb totes les virtuts dels nostre sistema democràtic es pot actuar al marge dels interessos generals afavorint interessos particulars?. Com pot encabir al ser cervell que el municipi que es diu dodel.lic en desenvolupament sostenible (paraules buides en mans de certs polítics) ha permés que en el seu terme municipal desaparega el bosc, i hàgem d'anar a jugar o menjar-se la mona a Paterna i Riba-roja, que sí han respectat el seu bosc?.

Done per fet que la meua filla puga plantejar-se rebutjar ser i reconeixer-se del poble on nasqué perquè els seus pares -pobres ingenusalgun dia pensaren que l'Eliana era diferent en molts sentits. R.I.P. Bosc de La Vallesa en l'Eliana.

Joan Josep Solaz-Portolés

Entre todos lo talaron y él sólo desapareció
Al bosque de la Vallesa en Entrepinos nos referimos. Los políticos se tiran los trastos a la cabeza: Que si tú aprobaste el PAI, que si tú no has querido protegerlo... la realidad es que la motosierra se impone, y salvo algún ejemplar que se salvará ¿para el museo?, los vecinos de l'Eliana tendrán que irse cada año con la "mona" a otra parte.

leliana2000.com