domingo, octubre 29, 2006

La Coordinadora denunciará a la Fiscalía y al Seprona los vertidos en La Vallesa ante la pasividad del alcalde de Riba-roja

Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia

Tarazona es "cómplice" de un incumplimiento flagrante de la ley de Espacios Naturales Protegidos y un enemigo del Parc Natural del Túria. Cargarse y destrozar el maravilloso valle de Poxinos es otra de sus aberrantes obras

La Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia ponemos en evidencia el incumplimiento legal por parte del ayuntamiento de Riba-roja y su primera autoridad Francisco Tarazona de varios artículos de la ley de Espacios Naturales Protegidos de la Comunidad Valenciana por hacer caso omiso de las denuncias sobre toda clase de vertidos, algunos altamente contaminantes como son los materiales de fibrocemento, uno de cuyos componentes, el nefasto amianto, causa efectos venenosos sobre la flora, la fauna y los acuíferos.

Para la Coordinadora no solo es muy grave que en un espacio que esta "bajo la protección" de la mas alta ley proteccionista ambiental de la Comunitat Valenciana, se realicen sistemáticamente vertidos sin control y vigilancia suficiente, sino lo peor de todo es que a pesar de denunciar estos hechos publica y oficialmente, continúen con el beneplácito y la tolerancia de las administraciones competente. La Conselleria de Territorio y Vivienda, según declaraciones de los guardas forestales, viene recibiendo denuncias de estos agentes hechas desde hace mas de un año sin que realicen acciones contundentes que erradiquen estas situaciones tercermundistas.

A pesar que la Coordinadora ya denuncio públicamente vertidos indiscriminados hace mas de un mes en el y creciendo porque no los retiran ni lo limpian término de Riba-roja, y el 17 de Octubre por registro al ayuntamiento, los vertidos siguen acumulándose. Asimismo el guarda forestal de la Conselleria declaró a la Coordinadora que estos hechos se vienen dando sin que se haya puesto remedio hasta la fecha incumpliendo el articulo 56 de la mencionada ley sobre los responsables de las infracciones.

Según el presidente de la Coordinadora Xavier Mayoral "Francisco Tarazona tiene un largo historial de agravios contra estos espacios naturales ya que siempre que mantuvimos reuniones con Tarazona y sus técnicos prometió y nunca cumplió los acuerdos tanto con la Coordinadora como de hacer caso omiso a la voluntad popular de proteger estos espacios aprobados mayoritariamente en el pleno municipal desde 1995"

Mayoral continua "Tarazona es un agresor flagrante del Parc Natural del Turia no solo por no hacer nada respecto a los vertidos contaminantes en el espacio natural recayente en su termino municipal, sino por querer cargarse y destrozar el maravilloso valle de Poxinos, destrozando sus valores ambientales y paisajísticos y convertirlo en macrourbanizaciones"

Por ello la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia va a denunciar ante la Fiscalía de Medio Ambiente y el Seprona tanto las agresiones por los vertidos debido al caso omiso de las denuncias por registro de entrada al ayuntamiento de Riba-roja, así como las incesantes denuncias publicas.

Mayoral explica "de nada nos sirve y para nada que Ricardo Costa, afirme que el Parque Natural del Turia es un "revulsivo" medioambiental para la Comunitat, o que el alcalde de Manises, Enrique Crespo, el de Gran Manises que según el mismo no afecta al espacio protegido y que además diga que es la actuación política medioambiental del siglo XXI, a la par que Francisco Tarazona ha declarado que 'nos hacía falta escudar este tesoro y por fin lo hemos conseguido' mientras la verdad reluce por si misma: no limpia las suciedades de toda clase en su propia casa"

Estas agresiones están tipificadas perfectamente en la ley de Espacios Naturales Protegidos de la Comunidad Valenciana en su articulo 52 números 1,2, 3, 4, 5, 6 y 14, así como en el articulo 53, donde el numero 1 del anterior lo considera como muy grave.


Xavier Mayoral Croche
Presidente de a Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia

NOTAS LEGALES

En cuanto al
Artículo 56. Responsables de las infracciones:

Se consideran responsables de las infracciones:
Los autores materiales de las actuaciones infractoras y, en su caso, las empresas o entidades de quienes dependan.
Los técnicos o profesionales que contribuyan dolosa o culposamente a la comisión de una infracción.
Cuando se trate de actuaciones amparadas por autorizaciones o licencias manifiestamente ilegales, se considerará también responsables a los técnicos que las hayan informado favorablemente y los miembros de la corporación que hayan votado favorablemente en ausencia de informe técnico o en contra del mismo.
Cuando concurran diversas personas en la comisión de una misma infracción, la sanción se impondrá con carácter solidario, salvo que la actuación de cada una de ellas pueda dar lugar a una infracción separada, en cuyo caso se impondrán sanciones independientes.



Artículo 58. Multas.
1. Las infracciones tipificadas en el articulo 52 de esta ley se sancionarán con las siguientes multas:
Infracciones leves: 10.000 a 100.000 pesetas.
Infracciones menos graves: de 100.001 a 1.000.000 de pesetas.
Infracciones graves: de 1.000.001 a 10.000.000 de pesetas.
Infracciones muy graves: de 10.000.001 a 50.000.000 de pesetas.


Julio Huerta. Gran Manises







viernes, octubre 27, 2006

EDU SE ENCONTRÓ A UN LADRÓN EN EL INTERIOR DE SU DOMICILIO


Fuentes de la investigación creen que fueron tres los atracadores

El centrocampista brasileño del Valencia Eduardo Daud Gaspar Edu se tropezó al regresar a casa el pasado miércoles por la noche con un ladrón que robaba en el interior de su dormitorio.Así lo indica el periódico Superdeporte, que explica que el jugador vio por televisión, mientras cenaba fuera de casa, el partido de Copa del Rey entre el Portuense y el Valencia. Cuando finalizó el partido, regresó a su domicilio y se encontró con el ladrón. Edu volvió a su casa, en La Eliana, a quince kilómetros de Valencia, acompañado de su mujer y de sus dos hijos, de tres meses y tres años, y fue entonces cuando se tropezó con el ladrón.Aunque el jugador se encontró con una sola persona en el interior de su casa, fuentes de la investigación creen que fueron tres los atracadores.Edu, que cumple su segunda temporada en el Valencia, reside en La Eliana en una vivienda que adquirió al ex ciclista valenciano Ángel Casero. El futbolista brasileño apenas pudo jugar con el Valencia en la temporada 2005-2006, ya que estuvo lesionado, pero esta temporada había entrado con asiduidad en las alineaciones del equipo, hasta que una sobrecarga le ha dejado sin jugar durante la última semana, lo que no le impedirá volver al equipo este sábado ante el Racing de Santander.

Fuente as.com

miércoles, octubre 25, 2006

El Gobierno y el Ayuntamiento de l´Eliana firman un convenio de seguridad

El delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Antonio Bernabé, y el alcalde de l´Eliana, José María Ángel, firmaron un acuerdo de colaboración en materia de seguridad entre el Ministerio del Interior y el Ayuntamiento de la localidad que "formaliza el trabajo que ya se está realizando para mejorar la atención a los ciudadanos y la eficacia policial que ha permitido reducir un cuatro por ciento los delitos en la zona", según informó la Delegación del Gobierno.

Bernabé destacó la "coordinación y cooperación" entre la Guardia Civil y la Policía Local como "instrumento clave" para "conseguir esos resultados y avanzar en la lucha contra la delincuencia". En este sentido, destacó el "incremento en el número de efectivos en el puesto de la Pobla de Vallbona" que cuenta con cuatro agentes más que en la anterior legislatura y la previsión es "duplicar la plantilla en los próximos dos años".

Tanto el delegado como el alcalde de l´Eliana resaltaron la decisión de dotar al retén de la policía municipal de agentes de la Guardia Civil para mejorar la asistencia a los ciudadanos. Esta experiencia se puso en marcha este verano y "ahora vamos a consolidar todos los días. Esto ha mejorado la calidad de vida de los vecinos que no tienen que desplazarse hasta la Pobla de Vallbona para demandar atención y formalizar alguna denuncia", señaló José María Ángel.

El alcalde de l´Eliana mostró su satisfacción por la colaboración que se está llevando a cabo desde las juntas locales de seguridad donde, con la presencia de la Delegación de Gobierno, "se ha evaluado que la actuación de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y la Policía Local ha reducido tanto las denuncias como las actuaciones delictivas en nuestra ciudad y eso nos anima a seguir trabajando con la misma intensidad".

Según explicó el delegado, el convenio firmado establece "un protocolo sobre actuaciones conjuntas, para la utilización de infraestructuras conjuntas, intercambio de información, compartir bases de datos e instrumentos informáticos para ser más eficaces y operativos, el acceso de los agentes y mandos locales a acciones formativas del Ministerio del Interior". Este acuerdo ya se ha firmado en 12 municipios de la Comunitat Valenciana.

Por su parte, Bernabé destacó el trabajo que se está realizando contra la violencia doméstica a través del Equipo Multidisciplinar creado por el Ayuntamiento de l´Eliana, a cuyos componentes felicitó por la labor que están realizando en el municipio desde el año 2003.

Para el delegado estas acciones son fundamentales porque "las mujeres sienten el apoyo y la atención en todos los ámbitos y, sobre todo, contribuyen a un elemento fundamental: la tolerancia cero, que la mujeres sepan que van a ser asistidas y que no tienen por qué consentir ninguna vejación, ningún tipo de maltrato y que pueden acudir a estos profesionales y denunciar".

Fuente
panorama-actual.es

Noticias relacionadas:

martes, octubre 24, 2006

FGV implanta medidas para resolver posibles incidencias en la Línea 1 de Metro y recuperar la confianza de los usuarios

Fotos del accidente elmundo.es

Los trenes de todas las líneas de Metrovalencia llevarán el nuevo sistema de aceleración y frenado ATO en los tramos de túnel

VALENCIA, 24 Oct. (EUROPA PRESS) -

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha puesto en marcha una serie de medidas que afectan a la Línea 1 de metro para mejorar la información a los viajeros y resolver de manera "ágil" cualquier "posible incidencia", con el fin de "recuperar la normalidad" tras el accidente registrado el pasado 3 de julio en el que fallecieron 43 personas, y seguir disfrutando de la "confianza" de los usuarios de Metrovalencia, según apuntó hoy la gerente de la empresa, Marisa Gracia, durante un encuentro mantenido con los periodistas.

Entre las medidas impulsadas, figura la implantación, desde ayer, de un tercer turno de trabajo en los talleres de FGV para realizar las revisiones de los convoys durante la noche. Además, a partir del 1 de noviembre, todos los trenes de la Línea 1 contarán con personal de información a los viajeros, conectados con el puesto de mando, en la segunda unidad del metro. Del mismo modo, se ha ubicado en la estación de Angel Guimerá a un experto en el manejo de trenes para que pueda resolver cualquier incidencia en los puntos del túnel.

Asimismo, Marisa Gracia señaló que la empresa está haciendo "todo lo posible" por avanzar el Plan de Renovación de la Línea 1, cuyo horizonte estaba en 2010, con el fin de "adelantarlo a 2009 o incluso antes". Al respecto, la gerente de FGV destacó que ya se encuentra "comprometido" el 90 por ciento de los 425 millones de euros presupuestados en las actuaciones del plan.
En este sentido, explicó que, de los tres tramos de vía de la Línea 1 que quedaban por renovar, el de Seminari-Bétera está ya ejecutado, mientras que l'Eliana-Bétera y Alberic-Villanueva de Castellón se adjudicarán en breve.
Además, apuntó que todos los trenes necesarios para renovar la flota actual de esta línea (50 en total y con una media de 20 años de antigüedad) comenzarán a incorporarse a partir de enero del próximo año. Está previsto que antes del verano se hayan retirado las unidades más antiguas y que haya culminado la total renovación de los trenes en 2009.

Por otro lado, debido al "cambio de explotación" de la Línea 1, con su ampliación hasta el nuevo hospital La Fe de Valencia, y la frecuencia de paso prevista, inferior a dos minutos, debido a la gran demanda de usuarios que se estima para este tramo, FGV ha acordado la implantación de un nuevo sistema de aceleración y frenado --Operación Automática de Tren (ATO)--, en todas las líneas de Metrovalencia, para los tramos subterráneos.

De este modo, la empresa desecha la idea de implantar, como anunció, el sistema de frenado automático ATP para los tramos de túnel de la Línea 1, que actualmente sólo cuenta con el sistema de Frenado Automático Manual (FAP), y decide sustituirlo por el ATO, también para los tramos subterráneos de las líneas 3 y 5. Gracia apuntó que el nuevo sistema saldrá a concurso antes de finalizar el año.

Así, con la introducción de este sistema, la Línea 1 pasará a tener ATO en los tramos subterráneos y FAP en los de superficie, mientras que las líneas 3 y 5 tendrán el sistema ATO en túnel y ATP en superficie. El operativo ATO establece una velocidad objetivo para cada punto, y acelera y frena el tren según la necesidad. Sin embargo no puede considerarse "conducción automática", ya que el maquinista seguirá en la cabina.

INFORMACION AL VIAJERO

Respecto a las medidas adoptadas recientemente y a raíz del accidente registrado el 3 de julio, los trenes de la Línea 1, que llevan dos unidades, contarán con un interventor que acompañará al maquinista y que viajará en la segunda unidad, con el objetivo de mantener en todo momento informados a los viajeros ante cualquier posible avería o incidencia, al estar conectado con el puesto de mando. Estos auxiliares de información estarán en los trenes hasta que las unidades hayan sido sustituidas por las nuevas.

Asimismo, FGV ha determinado que un experto en el manejo de trenes se encuentre en la estación de Angel Guimerá para poder actuar con rapidez ante cualquier percance y éste se pueda resolver con "agilidad". Estas dos medidas responden, según apuntó Gracia, a la intención de la empresa de que "el viajero tenga la máxima información lo más pronto posible, y con el ánimo de resolver las incidencias en el menor tiempo".

En cuanto al establecimiento del tercer turno de trabajo en los talleres de FGV, el servicio nocturno entró en funcionamiento ayer y es prestado por una empresa externa que aporta un total de cuatro trabajadores. La responsable de la empresa justificó esta medida porque tras el accidente del pasado 3 de julio y el registrado el año anterior en Paiporta, se han quedado tres unidades de la Línea 1 inoperativas y se hacía "necesario" para "optimizar el material" de que se dispone, dijo. Se trata, según Marisa Gracia, de realizar las revisiones de los trenes mientras éstos están fuera de servicio y de poder tener el mayor número posible de trenes circulando.

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD EN FGV

Finalmente, a raíz del último accidente, FGV ha organizado unas jornadas de trabajo, que se desarrollarán a puerta cerrada los próximos 9 y 10 de noviembre, en las que participarán técnicos y expertos de material móvil, señalización, infraestructuras y recursos humanos de todo el mundo.

Durante las jornadas se desarrollarán cuatro mesas de trabajo en las que se analizará también el papel de las administraciones, con el objetivo de que los expertos realicen sus aportaciones sobre lo que consideran más importante en materia de seguridad, y con cuyas conclusiones sentar las bases del futuro Plan Estratégico de Seguridad en FGV.

Por otra parte, la gerente de FGV destacó que según la encuesta de confianza de los usuarios en la empresa, los viajeros de Metrovalencia valoran el servicio con los mismos niveles de satisfacción que en 2005, y ligeramente por debajo de los registrados en el mes de mayo, antes del accidente. Apuntó que lo que se ha "perdido" es el "despunte" que se había logrado en el primer semestre de 2006 y subrayó que "la Línea 1 no es la mejor valorada pero tampoco la peor", ya que obtiene mejor puntuación que la Línea 4 (tranvía).

Fuente
europapress.es

Enlaces de noticias anteriores relacionadas:

lunes, octubre 23, 2006

Cultura debe elaborar un catálogo del patrimonio histórico-cultural del Turia



C. G., Valencia

Uno de los proyectos más interesantes a ejecutar en el futuro parque natural del Turia es un catálogo e inventario del patrimonio histórico, arquitectónico y cultural que hay en el bosque metropolitano. La Conselleria de Cultura será la responsable de su ejecución con un presupuesto de 30.000 euros.

El objetivo es conservar todo el patrimonio y promocionarlo para que lo conozcan los valencianos haciendo accesibles las zonas donde se sitúa. En la zona destacan poblados de la edad del Bronce como la Lloma de Betxí, Despeñaperros en Paterna, o la Llometa del Tío Figuetes (Benaguasil). Hay acueductos de época romana, como el de Porxinos (Riba-roja), o cuevas como la del Cavall (Llíria) de la edad del Bronce-hierro.

Una vez aprobado el PORN la conselleria debe redactar el Plan de Uso y Gestión del parque natural, para el que se prevé una inversión de 30.000 euros. Asimismo la redacción del plan de prevención de incendios forestales, que se sumaría al de la Vallesa, cuenta con un presupuesto de 360.000 euros.

Otra amenaza para el bosque son los vertederos incontrolados con residuos de toda índole. Por ello se prevé una actuación para la clausura y cierre de todos los puntos de vertidos ilegales, en colaboración con los ayuntamientos, con una financiación de 300.000 euros.

Fuente
levante-emv

Noticias anteriores relacionadas:

sábado, octubre 21, 2006

La policía de Paterna salva a un anciano de L'Eliana extraviado

Ayuntamiento de Paterna

Agentes de la Policía Local de Paterna han rescatado a un anciano de 69 años de L’Eliana que se extravió al llegar a Paterna y que apenas podía andar ni articular palabra.

Al parecer, A. P. L. se subió en un convoy de la línea 1 del metro en la localidad de l’Eliana, en la comarca del Camp de Túria, donde reside habitualmente. Todo apunta a que, al llegar a Paterna, se extravió y deambuló perdido durante la noche. Por fortuna, fue localizado sano y salvo por una patrulla.

La víctima, que deambulaba por la noche por la rotonda de acceso al polígono industrial Fuente del Jarro, fue trasladada al centro de salud para que recibiera atención sanitaria.

Fuente
lasprovincias.es

viernes, octubre 20, 2006

Los Planos del parque natural del Turia, a información pública


Haga clic en el Plano para acceder a las 25 Unidades Ambientales del entorno de L'Eliana

Visite el PLAN DE ORDENACION DE RECURSOS NATURALES DEL PARQUE NATURAL DEL TURIA en la página web de la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia

coordinadoradefensabosques.org


Los Ayuntamientos ya pueden presentar alegaciones al proyecto de la Conselleria de Territorio

La fase de información al público del Decreto de Declaración del Parque Natural del Turia y de su Proyecto del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN), así como el trámite de audiencia, se inició con su publicación en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).

El conseller de Territorio y Vivienda, Esteban González Pons, destacó que todos los municipios implicados en el futuro Parque Natural del Turia han recibido ya la documentación de la declaración y del PORN. Durante el plazo de un mes, municipios, colectivos interesados, administraciones públicas y ciudadanos particulares podrán formular alegaciones para mejorar el documento inicial elaborado por la Conselleria de Territorio y Vivienda. González Pons indicó que la Conselleria tomará en consideración todas las alegaciones que se presenten y aceptará aquellas que mejoren el proyecto “para que el Parque Natural del Turia sea uno de los espacios naturales protegidos más importantes de Europa, como ya lo es el Parque Natural de l’Albufera”.

Según el titular de Territorio, “la voluntad del Consell es blindar la protección del río Turia con el consenso de todos los municipios afectados por el futuro Parque Natural “. El futuro Parque Natural comprenderá el tramo de cauce y riberas del río Turia entre los términos municipales de Pedralba y Valencia, incluyendo el bosque de La Vallesa de Mandor de Paterna, y el Paraje Natural Municipal de Les Rodanes y el enclave conocido como La Pea, ambos en Vilamarxant. Una vez declarado, será el primer Parque Natural de carácter lineal de la Comunitat Valenciana, abarcando 4.480 hectáreas.

Fuente
lasprovincias.es

Otras dos averías en el metro el mismo día

Los valencianos padecen en un mismo día otras dos averías en la red de metro. Parte del pasaje de un convoy se queda atrapado 40 minutos en el túnel de Ángel Guimerá

La primera unidad de un metro se quedó ayer parada en el túnel de Ángel Guimerá por una avería. Varios pasajeros permanecieron atrapados 40 minutos. Ferrocarrils indicó que el problema se resolvió en la mitad de tiempo. Además, también ayer parte del servicio de tranvías de la línea 4 quedó interrumpido una hora por otra avería.

A. G. R.

No es una buena semana para los usuarios de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. En apenas cuatro días, el metro y el tranvía han registrado cuatro averías, lo que ha causado retrasos a cientos de pasajeros.

El último de los contratiempos se produjo ayer alrededor de las cuatro y media de la tarde. Un metro, que se dirigía a Bétera, se quedó parado en la estación de Ángel Guimerá por un problema en el motor. Uno de los pasajeros que marchaba en el convoy aclaró que parte del primer tren se quedó en la parte del túnel, por lo que los pasajeros no pudieron abandonar la unidad mientras duró la avería. FGV, por su parte, indicó que el problema se resolvió en 20 minutos, mientras algunos afectados aumentaron la duración justo al doble.

Fuentes de la empresa explicaron que en ningún momento se interrumpió el servicio en la línea 1, ya que se optó por habilitar la otra vía para ambas direcciones. Pese a la medida, se produjeron retrasos de aproximadamente diez minutos en otros trenes, según la compañía. Finalmente, el metro, en el que viajaban más de un centenar de personas, fue reparado en la propia estación.

La mañana tampoco había sido tranquila en el tranvía, otro de los servicios de Metrovalencia. Pocos minutos antes de las diez, un convoy de la línea 4 de Ferrocarrils se detuvo por un problema de tracción a su llegada al Pont de Fusta.

El servicio en dirección hacia Doctor Lluch se pudo mantener al menos de forma provisional, ya que los tranvías que procedían de Mas del Rosari pudieron dar la vuelta y hacer el recorrido. No ocurrió lo mismo con los que salieron de la Malvarrosa. Fuentes de FGV explicaron que cuatro de estos convoyes se vieron afectados, pero no cuantificaron el retraso.

No fue en hora punta
Ferrocarrils restó importancia al número de pasajeros afectados, aunque no pudo precisar su cifra. Fuentes de la compañía indicaron que la avería no se produjo en hora punta y, por tanto, muchos estudiantes que utilizan este transporte para ir a la universidad ya estaban en clase.

La de ayer fue la cuarta avería que registra Metrovalencia desde el pasado lunes. La más grave, sin duda, ocurrió el primer día de la semana en la estación de Túria, –nuevamente la línea 1– cuando 200 pasajeros se quedaron atrapados un cuarto de hora en un vagón.

Un fallo en el sistema automático de apertura de puertas fue la causa del incidente. El maquinista logró abrir uno de los accesos –el más próximo a su cabina– de forma manual y el pasaje fue evacuado. La unidad UTA 3700 –como la que sufrió el accidente el pasado 3 de julio– fue reparada en talleres.

La segunda incidencia de la semana se produjo el miércoles, aunque esta vez estuvo directamente relacionada con la meteorología. Uno de los 2.000 rayos que cayeron en la Comunitat dañó la subestación eléctrica de Benaguacil, que suministra al tramo de la línea 1 comprendido entre l’Eliana y Llíria.

FGV admitió que se trata de una “mala racha”, pero son incidentes que suceden en cualquier explotación de España y de cualquier país europeo.

Testimonio. “Hubo miradas de preocupación”
Alejandro fue uno de los pasajeros que ayer permaneció cuarenta minutos atrapado en el túnel de la estación de Ángel Guimerá. “No cundió el pánico, pero sí hubo miradas de preocupación entre los ocupantes. La gente llamaba por sus móviles diciendo que iban a llegar más tarde”, explicó. Por suerte, desde el vagón, a unos diez metros, se veía la estación.

Durante el tiempo que los pasajeros estuvieron atrapados, la maquinista apareció dos veces, aunque no reveló la causa de la avería. “Con el retraso, al final, no he podido llegar a clase”, lamentó Alejandro.

Fuente
lasprovincias.es

Enlaces de noticias anteriores relacionadas:

miércoles, octubre 18, 2006

La caída de un rayo en una subestación deja atrapados a 20 pasajeros de la Línea 1 de Metrovalencia en Benaguasil

EUROPA PRESS

La caída de un rayo en una subestación eléctrica de Benaguasil (Valencia), que suministra a la catenaria de la Línea 1 de Metrovalencia en la zona, dejó atrapados a 20 pasajeros de un convoy que circulaba entre las poblaciones de l'Eliana y Llíria, según informaron a Europa Press fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

El corte del suministro eléctrico provocó que un convoy que se encontraba circulando en esos momentos con unos 20 pasajeros quedara detenido en la vía, en el término de Benaguasil.

Los hechos ocurrieron sobre las 15.45 horas cuando, durante una tormenta registrada en la zona, cayó un rayo sobre una subestación eléctrica y provocó el corte de corriente a la catenaria, dejando sin servicio el tramo de la Línea 1 entre l'Eliana y Llíria, que discurre por la superficie.

FGV envió "inmediatamente" varios taxis para poder trasladar a los pasajeros afectados del tren que circulaba entre Llíria y Benaguasil hasta sus destinos, y que luego cubrieron este mismo servicio de manera provisional.

Según las citadas fuentes, sobre las 16.50 horas el equipo técnico desplazado hasta el lugar logró reparar la avería, con lo que el servicio quedó de nuevo restablecido a las 17.00 horas. Asimismo, precisaron que no fue necesario establecer el servicio alternativo de autobuses que estaba previsto.

Fuente
europapress.es

martes, octubre 17, 2006

Un tren de la Línea 1 sufre otra avería en las puertas y provoca 30 minutos de retrasos


El sistema automático no accionaba las aperturas y se tuvo que evacuar el pasaje

Laura Ballester

Dos unidades de tren articulado (UTA) que circulaban ayer a doble (unidas) en dirección a Llíria sufrieron una avería en las puertas a las 7.30 horas, lo que obligó a retirar ambos convoyes de la circulación, según confirmaron fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). El problema con las puertas se produjo al realizar la parada en la estación de Turia, ya que estas unidades cubren el trayecto Torrent-Llíria de la Línea 1. Al parecer, el maquinista intentó accionar la apertura para que descendieran los pasajeros pero «el sistema automático no abría ninguna puerta», señalaron desde la compañía de ferrocarriles.

El conductor probó en varias ocasiones accionar las aperturas, comunicó la incidencia al puesto de mando y, finalmente, se optó por evacuar a los usuarios que viajaban en ese momento en el tren que «iba con el pasaje lleno», señalaron las mismas fuentes. Finalmente, los pasajeros pudieron descender de cada uno de los trenes por la puerta más cercana a la cabina del conductor, que abrió manualmente el mismo maquinista. Entre que se detectó el problema hasta que pudieron descender todos los viajeros transcurrieron «unos quince minutos», según reconoce la compañía. Posteriormente, y ya sin pasajeros, se decidió trasladar a los convoyes hasta un carril de servicio que existe en la estación de Campanar (consecutiva a la de Turia).

La avería provocó retrasos en la circulación de los trenes de la Línea 1 de treinta minutos en plena hora punta. De hecho, usuarios de la Línea 1 de l'Eliana explicaron a Levante-EMV que alrededor de las 8 de la mañana «no circulaba ningún tren ni en dirección a Llíria ni en dirección a Valencia» por lo que muchos usuarios se vieron obligados a utilizar el vehículo privado para desplazarse hasta sus lugares de trabajo, aunque esta opción tampoco fue ayer la más aconsejable, debido al atasco monumental que sufrió Valencia. Ayer se cumplieron once días días de otra avería en el sistema de aperturas que sufrió otra UTA el 5 de octubre. En este caso, la puerta no se cerraba y el tren no cabía por el túnel. Finalmente se retiró la unidad de la circulación.

El 4 de octubre otra UTA también sufrió un problema con los frenos y tuvo que derivarse a talleres. Estas unidades han dado más quebraderos de cabeza a FGV desde el accidente del metro en el que fallecieron 43 personas. El 19 de julio un tren quedó parado en el túnel de la Línea 1; el 12 de agosto otro convoy de la Línea 1 registró un fallo en el freno y otra UTA se quedó parada el 30 de agosto entre Hospital y Patraix.

La Línea 1 es la segunda más usada Por otra parte, Metrovalencia transportó a 5,1 millones de viajeros en septiembre: 2.142.431 viajeros utilizaron la Línea 3 (Rafelbunyol-Mislata/Almassil); la Línea 1 (Llíria/Bétera-Villanueva de Castellón) transportó a 1.609.934 usuarios; la Línea 5 (Torrent-Avenida del Cid/Ayora) dio servicio 1.006.406 personas y la Línea 4 (Doctor Lluch-Feria Valencia) por 438.801 ciudadanos.

Fuente
levante-emv.com

Enlaces de noticias anteriores relacionadas:

Documentos relacionados:

El Consell inicia la fase de información pública de la declaración del Parque Natural del Túria


Con la publicación en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), el Consell ha iniciado la fase de información al público del Decreto de Declaración del Parque Natural del Túria y de su Proyecto del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN), así como el trámite de audiencia.

Ahora y durante el plazo de un mes, municipios, colectivos interesados, administraciones públicas y ciudadanos particulares podrán formular alegaciones para mejorar el documento inicial elaborado por la Conselleria de Territorio y Vivienda.

El conseller de Territorio y Vivienda, Esteban González Pons, ha destacado que todos los municipios implicados en el futuro Parque Natural del Turia han recibido ya la documentación de la declaración y del PORN.

En este sentido, González Pons ha indicado que la Conselleria tomará en consideración todas las alegaciones que se presenten y aceptará aquellas que mejoren el proyecto “para que el Parque Natural del Turia sea uno de los espacios naturales protegidos más importantes de Europa, como ya lo es el Parque Natural de L’Albufera”.

Según el titular de Territorio, “la voluntad del Consell es blindar la protección del río Turia con el consenso de todos los municipios afectados por el futuro Parque Natural”. “Por este motivo, la Conselleria está manteniendo una ronda de reuniones con los alcaldes para consensuar el documento en la fase de concertación previa”, ha continuado González Pons.

Tanto el Decreto de Declaración del Parque Natural del Turia como el Proyecto del PORN podrán consultarse durante un mes en el Centro de Información y Documentación Ambiental de la Comunidad Valenciana (CIDAM), en la Dirección Territorial de Territorio y Vivienda y en los ayuntamientos de Cheste, L’Eliana, Llíria, La Pobla de Vallbona, Manises, Mislata, Paterna, Pedralba, Quart de Poblet, Riba-Roja de Turia, Benaguasil, San Antonio de Benagéber, Vilamarxant y Valencia.


Noticias anteriores relacionadas:

lunes, octubre 09, 2006

Los vecinos sofocan el cuarto conato de fuego desde agosto en el bosque del Turia

Los bomberos tardaron en llegar una hora a la zona afectada del futuro parque natural

Los servicios de emergencia acordonaron ayer la zona afectada por el conato de incendio.

J. M. R., Valencia

La amenaza del fuego volvió ayer a encender todas las alarmas en una zona del bosque La Vallesa. En esta ocasión, el fuego -detectado en el término de Riba-Roja, junto a la urbanización Entrepins- pudo ser atajado por los propios vecinos. Se trata del cuarto incidente de estas características que se produce desde agosto en un espacio y una prueba, según la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia, de la descordinación y problemas de vigilancia que sufre un paraje que en las próximas semanas será oficialmente declarado por la Generalitat Parque Natural.

El fuego fue detectado sobre las 12 del mediodía en un pinar por un grupo de vecinos que, alertados por el humo, se dirigió a la zona, notificando los hechos al 112. Finalmente, fueron los propios vecinos quienes lograron controlar el fuego con un extintor casero ya que, según denunciaban desde la coordinadora, los servicios de emergencia tardaron aproximadamente una hora en personarse en la zona con un vehículo de las brigadas cuando las llamas ya estaban apagadas.
El presidente de la Coordinadora de Defensa de los Bosques del Turia, Xavier Mayoral, consideraba inaceptable la lentitud en actuar, especialmente después de que se dotara al paraje con un servicio de autobomba para agilizar las intervenciones. A su juicio, la tardanza de ayer evidencia que «el sistema de coordinación contra los incendios ha fracasado rotundamente». En su opinión, «los primeros veinte minutos son fundamentales para que un incendio no se escape de control, una hora es demasiado, con el agravante de que el Centro de Control contra Incendios está en l'Eliana».Mayoral considera que estos hechos una muestra de que las distintas administraciones implicadas «bajan la guardia si no estamos en permanente alerta y denunciando todo tipo de agresiones a que están sometidos los bosques del Turia». En su opinión, sin la rápida intervención de los vecinos el incendio podría haber tenido «muy graves consecuencias».

Sospechas

Por el momento, se desconocen las causas del siniestro, si bien desde la coordinadora sospechan que pudiera ser provocado. En este sentido, destacan que las condiciones climatológicas no parecen estar detrás de las llamas y que en la zona no se encontró ningún material, como cristales o escombros, que hubieran podido originarlo. Xavier Mayoral era tajante al señalar que «así no podemos seguir ni un día más» y advertía: «La realidad está demostrando que hay "intereses" en que el bosque se queme y esos intereses son conscientes de la indiferencia que demuestran algunas administraciones»

Fuente
levante-emv
Noticias anteriores relacionadas:

El ladrillo amenaza la linea de trincheras más proxima a Valencia

A Sant Antoni de Benaixever hi havien un bon grapat de trinxeres i tunels defensius. Aquestes casamates i fortificacions formaven part de la línia defensiva de la ciutat del Turia a una distància suficient de València com per a evitar els bombardeixs enemics. Molts i moltes han jugat en aquestes trinxeres elianenques de xiquets. En l'actualitat, el que podria ser un lloc històric i educatiu, un espai de cultura i recuperació del que no es tindria que tornar a repetir, està essent destruït per les excavadores de l'home i la seua ambició constructiva. Mireu sino la fotografía d'aquesta fortificació en bon estat, de la que es conserva part de l'aspillera, els murs, el terra i part del tunel. Es troba a Sant Antoni i l'obertura d'un carrer a aconseguit el que no havia fet les tropes del General Asensio.

Fuente
ulises-ulises.blogspot.com

sábado, octubre 07, 2006

L'Eliana alcanza la mayor concentración de ozono troposferico de la Comunitat Valencia

Estación de ozono en L'Eliana

La estación de medición del nivel de ozono en L' Eliana alcanzó 137 (µg/m3) de máximo, siendo la máxima de toda la Comunidad Valenciana.






El ozono está presente en la troposfera de forma natural. Una parte proviene del existente en las capas altas de la atmósfera (estratosfera) que es transportado hacia niveles más bajos, a las capas de aire próximas a la superficie terrestre. Otra parte procede de procesos naturales que tienen lugar en la biosfera y que dan lugar a la formación de ozono, a partir de emisiones de óxidos de nitrógeno que tienen su origen en procesos biológicos y en la emisión de compuestos orgánicos volátiles procedentes de la vegetación, de procesos de fermentación o de los volcanes.
Las cantidades de ozono a las que dan lugar estos procesos son pequeñas y su concentración en el aire no llega a niveles peligrosos. Sin embargo, el ozono troposférico puede llegar a ser un problema cuando se provoca un aumento de su concentración por medios artificiales: la contaminación. Muchas actividades de las que realiza el hombre en la actualidad emiten contaminantes a la atmósfera que son precursores del ozono. Por acción de la luz solar, estas sustancias químicas reaccionan y provocan la formación de ozono. Esto suele ocurrir, principalmente, en las grandes ciudades, favorecido el proceso por las altas concentraciones de contaminantes en el aire.
Como el proceso requiere además el concurso de la luz solar, es en primavera y verano cuando se alcanzan las máximas concentraciones de ozono troposférico. Al aumentar su concentración, el ozono se convierte en un contaminante que afecta a la salud de las personas.

¿Cómo nos afecta el ozono?
El ozono penetra por las vías respiratorias y debido a sus propiedades altamente oxidantes provoca la irritación de las mucosas y los tejidos pulmonares. Los principales efectos observados son: irritación de los ojos, tos, dolor de cabeza, dolores en el pecho, etc. Pudiendo llegar, cuando las concentraciones son muy elevadas, a provocar inflamaciones pulmonares afectando gravemente a la función respiratoria.

Las personas que más riesgo corren son aquellas con alguna enfermedad pulmonar, entre las que se encuentran los asmáticos (enfermedad muy extendida en primavera debido a las reacciones alérgicas). En general, afecta principalmente a aquellas personas que realizan ejercicio físico al aire libre. Debido a que, como ya se ha dicho, las reacciones que producen el ozono se activan por la acción de la luz solar, las horas en que la concentración de ozono en el aire es más alta son aquellas que van desde el medio día hasta el anochecer.

Pero, el ozono no sólo es perjudicial para el hombre, también lo es para el resto de los seres vivos. Por ejemplo, es altamente tóxico para las plantas. Afecta a las paredes celulares, disminuye la actividad fotosintética y perjudica su crecimiento, provocando una disminución de la vegetación natural y de la producción agrícola.

NOTA:
Troposfera: la región inferior de la atmósfera terrestre, la más próxima a la superficie y donde se localiza el aire que respiramos (hasta aproximadamente unos 15 km de altura)
Estratosfera: región de la atmósfera situada por encima de la troposfera, aproximadamente entre unos 15 km y unos 50 km de altura

Informe válido para la jornada 01-10-2006

Estación - Máximo (µg/m3) - Promedio (µg/m3) - Máximo octo horario (µg/m3)

Agroalimentari 103 51 97

Alcora - - -

Alzira 122 47 92

Aragón 66 18 37

Benidorm 91 74 100

Beniganim 117 52 101

Burjassot - - -

Burriana 87 33 84

Castelló - - -

Caudete 114 66 107

Cirat 102 56 86

Coratxar 118 93 105

El Pla 91 37 81

Eliana,L' 137 57 -

Elx 91 42 72

Ermita - - -

Gandia 106 40 97

Grau 109 44 104

Linares 63 21 40

Monòver 126 61 106

Morella - - -

Nuevo Centro 75 32 57

Onda 118 65 102

Ontinyent 115 77 102

Orihuela 92 41 87

Paterna (CEAM) 110 51 90

Penyeta 124 85 112

Pista de Silla 49 21 45

Port de Sagunt 133 88 124

Q.Poblet - - -

Renfe 83 39 66

S.Vicent Raspeig 110 43 103

Sagunt-Nord - - -

Sant Jordi 133 67 109

Torre Endomenech 117 49 95

Vallibona 114 98 110

Verge (Alcoi) 130 87 117

Vilafranca 98 60 86

Villar del Arzobispo - - -

Viver 118 45 94

Vivers 92 36 80

Zorita 125 64 101

Noticias anteriores relacionadas Ozono

Previozono

viernes, octubre 06, 2006

Diagnóstico de la Salud Social de L'Eliana

"De una Sociedad estructurada por el grupo y la familia extensa, que protegía al individuo, se ha pasado a promocionar una individualidad autónoma e independiente».

Juana Luengo
Licenciada en Sociología y Psicología

La Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes ha empezado a estudiar el posible desarrollo de la Ley de Dependencia en L'Eliana. Juana Luengo, vocal de asuntos sociosanitarios de la Junta Directiva de la Asociación, nos desvela algunas de las aportaciones novedosas del borrador de este proyecto de Ley.


J. JAVIER BELMONTE

La Ley de Dependencia ha sido considerada por muchos analistas políticos como la más importante de esta legislatura, ya que conformaría la base del cuarto pilar del Estado de Bienestar, la Salud Social, junto a la Sanidad, la Educación y el Sistema de Pensiones; pero la pata que le faltaba a la mesa parece que no ajusta igual para todos.

El Jueves 28 de septiembre debía votarse el proyecto de ley en el Congreso de Diputados, tras el principio de acuerdo alcanzado tres días antes entre los grupos parlamentarios del PP y PSOE para la aprobación de la nueva normativa, pero la Junta de Portavoces del Congreso decidió retrasar este trámite una semana a petición de los grupos del PNV y CiU, que han mostrado sus quejas porque entienden que la ley vulnera competencias autonómicas en materia de servicios sociales.

Juana Luengo, Licenciada en Sociología y Psicología, y vocal de asuntos sociosanitarios de la Asociación de Vecinos de Montesol y adyacentes, nos desvela algunas de las aportaciones novedosas del borrador de este proyecto, que en el momento de escribir esta líneas todavía no ha sido aprobado. Para Juana "La atención a las personas en situación de dependencia constituye uno de los principales retos de la política social de los países desarrollados, tal como se define en la exposición de motivos del borrador del proyecto".

El reto no es otro que atender las necesidades de aquellas personas que, por encontrarse en situación de especial vulnerabilidad, requieren apoyos para desarrollar las actividades esenciales de la vida diaria y poder ejercer plenamente sus derechos de ciudadanía. El reconocimiento de los derechos de las personas en situación de dependencia ha sido puesto de relieve por numerosos documentos y decisiones de organizaciones internacionales, como la Organización Mundial de la Salud, el Consejo de Europa y la Unión Europea.

En España, los cambios demográficos y sociales están produciendo un incremento progresivo de la población en situación de dependencia. Por una parte, es necesario considerar el importante crecimiento de la población de más de 65 años, que se ha duplicado en los últimos 30 años, para pasar de 3,3 millones de personas en 1970 (9,7 % de la población total) a más de 6,6 millones en el 2000 (16,6 %).

Autonomía e independencia del individuo
A ello hay que añadir el fenómeno demográfico denominado "envejecimiento del nvejecimiento", es decir, el aumento del colectivo de población con edad superior a 80 años, que se ha duplicado en sólo veinte años. Para Juana "la atención a este colectivo de población se convierte, en un reto ineludible para los poderes públicos, por lo que entre otros se tendrá que desarrollar el catálogo de servicios de nuestro entorno más inmediato según recoge el título 1 del borrador de la ley".
El catálogo de servicios ha de promocionar la autonomía personal, la prevención de situaciones de dependencia, la teleasistencia, la ayuda a domicilio en las necesidades del hogar y para cuidados personales, la construcción de centros de día y de noche para mayores y menores de 65 años con atención especializada y atención residencial de mayores y personas con discapacidad psíquica o física.

Juana nos comenta para finalizar, que para ella, "esta Ley no debería ser simplemente una subvención para personas dependientes y que la propia Ley tendría que haberse denominado, empleando conceptos positivos, 'Ley de promoción de la autonomía y la independencia'".

Fuente
L'Eliana 2000

Opinión. Todos seremos dependientes

"La independencia siempre fue mi deseo; la dependencia siempre fue mi destino". Paul Verlaine

J. JAVIER BELMONTE
El mismo día que me siento ante el ordenador para escribir estas líneas, los medios de comunicación difunden la siguiente noticia:"Gennet Corcuera de 25 años, en un ejemplo de superación, se ha convertido en la primera sordociega de nacimiento que ingresa en una universidad española, y lo ha hecho con una nota de corte en selectividad de 7,28. Con esta calificación podrá estudiar Educación Especial, la carrera que deseaba".

Ante esta noticia conmovedora y reforzándola, tenemos que decir, muy alto y claro, que toda persona que se encuentre en situación de especial vulnerabilidad, requiere todos los apoyos necesarios, por parte de la Sociedad, para la búsqueda de su autonomía e independencia personal en el desarrollo de las actividades esenciales de su vida cotidiana y diaria, de manera que pueda ejercer plenamente sus derechos de ciudadanía. Tengamos presente que naciendo dependientes, por muy alto grado de autonomía e independencia alcanzado y en caso de no extinguirse previamente nuestra existencia, todos y sin excepciones, en un momento de nuestra vida, llegaremos a ser vulnerables y dependientes de nuevo.

Desarrollo de la Ley de Dependencia en L'Eliana
Juana, cuando planteaste en la Junta Directiva de la Asociación de Montesol y adyacentes, como vocal de asuntos sociosanitarios, la posibilidad de proponer la creación de un catálogo de servicios municipales para promocionar la autonomía de las personas que se encuentran en situación de especial vulnerabilidad y dependencia, dentro del conjunto de propuestas anuales que presenta la asociación a los presupuestos participativos de L'Eliana, cuyo plazo de admisión vencía el 30 de septiembre; la Junta decidió esperar a la aprobación de la Ley de Dependencia que regula dichos catálogos y que en el momento de escribir esta líneas está previsto para el 5 de octubre.

Estamos de acuerdo que, aprobada la ley, se tendría que abrir un debate y diagnóstico de la Salud Social de L'Eliana, para tomar las medidas necesarias en este sentido.

Fuente
L'Eliana 2000

martes, octubre 03, 2006

L´Eliana apoya la paralización de un PAI que amenaza 2.000 árboles de la Vallesa




PARQUE NATURAL DEL TURIA

El alcalde pide al Consell que negocie con la empresa adjudicataria

Voro Contreras

La Coordinadora en Defensa de los Bosques del Túria ha denunciado que la futura puesta en marcha en l'Eliana del Proyecto de Actuación Integrada (PAI) que ha sido incluido en el proyecto de delimitación del futuro Parque Natural del Túria supondrá la destrucción y desaparición de una masa arbórea de más de 2.000 ejemplares, según un estudio de la propia coordinadora.

La Coordinadora ha contabilizado unos 1.500 pinos -entre ellos unos 120 con más de cien años de antigüedad-, mientras que el resto de especies son oliveras, higueras, algarrobos y vegetación de sotobosque, como el palmito y diversas plantas aromáticas, que desaparecerán en el caso de que el proyecto siga adelante.Tal como publicó Levante-EMV el pasado mes de agosto, este PAI de 150 viviendas unifamiliares -situado en una zona de 68.728 m2 en el bosque de la Vallesa- fue aprobado definitivamente en junio de 2006, antes de que se hiciera público el proyecto del parque, y contó entonces con el permiso pertinente de la Conselleria de Territorio y Vivienda, según destacó el alcalde de l'Eliana, José María Ángel. Además, este sector en concreto ya figura como residencial en las Normas Subsidiarias de 1995 y en su homologación 2001, lo que también entonces contó con el visto bueno de la conselleria, que concedió la cédula de urbanización del PAI en marzo de 2003.

A pesar de ello, según señaló Ángel ayer, el consistorio de l'Eliana ha remitido un escrito a la conselleria apoyando la decisión de paralizar la puesta en marcha del PAI hasta que se determine el ámbito de actuación definitivo del Parc Natural del Túria,«y así se lo comunicamos a la constructora». Aún así, el primer edil especificó que deberá ser Territorio y Vivienda quien solucione con la empresa adjudicataria del PAI los efectos de la anulación del proyecto.Mientras esto ocurre, la Coordinadora ya se ha movilizado a través de la recogida de firmas para impedir la urbanización de los terrenos, algo «inadmisible», según su presidente Xavier Mayoral que advirtió que «si el consistorio no da marcha atrás el conseller de Territorio, Esteban González Pons, tendrá que hacer uso de sus competencias y paralizar ese PAI, en coherencia con las decisiones que hasta la fecha ha tomado sobre el parque natural».


Fuentes:
Noticias anteriores relacionadas: